北京11月21日电 11月20日，小鹏X9超级增程在广州正式上市，新车提供了Max版和Ultra版两个版本。官方指导售价分别为30.98万元和32.98万元。小鹏汽车同时推出了多样的上市权益和购车优惠活动。

小鹏X9超级增程在全球标准下开发，并经过800天严苛测试，覆盖了20多个国家和330个城市。新车不再采用传统的“电池小+油箱大”的组合方式，而是以“大油箱+大电池”为特色，实现了CLTC综合续航1602公里和纯电续航452公里的双重突破。

(照片由厂商提供)

小鹏X9超级增程采用了先进的800V混合碳化硅同轴电驱技术，在体积缩小30%的情况下，实现了CLTC工况下93.5%的超高能效。即使在电量剩余约8%时仍能保持动力无衰减。 这款新车不仅能耗低，而且补能速度快，配备了一个63.3kWh的超快充磷酸铁锂增程大电池。支持5C+800V超充倍率，在短短10分钟内即可补充313km的续航能力，满足日常通勤需求。 另外，小鹏X9超级增程还兼容普通汽油（即92号），即使在像西藏和青海这样的地区也能顺畅行驶。

在电池安全性方面，小鹏X9超级增程采用了磷酸铁锂电池包，在2026年7月1日正式实施的新的国家标准之前就已提前满足标准要求，并且实现了单电芯热失控后24小时内电池包不会起火和爆炸的效果。为了增强电池的安全性，小鹏X9超级增程搭载的电池包使用了采用4-3-4立体防护框架的设计，能够抵御底部冲13%增值税专用发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】击力达到2000J的情况，甚至能够在面对连续10发子弹射击时保持稳定，有效加强了对电池安全性的保障。

小鹏X9超级增程版在车身结构上采用统一设计标准，不区分国家版本和地区销售区域，同步满足中国及欧洲的五星安全设计标准（具体包括2024年版C-NCAP与2026年版E-NCAP双五星认证）。新车在高频碰撞的关键部位采用了最高安全标准的保护措施。A柱内嵌有2000MPa热气胀工艺膨胀管，强度提升了30%。同时车头配备了一个巨大的前端吸能盒（容积达8.892升），并配合一体式激光拼焊门环和三层环形框架溃缩区，形成了全面的碰撞防护系统。 此外，新车全系标配9个安全气囊，包括前排双腔远端气囊和长达2.97米的超长侧气帘。就连零重力座椅也配备了专属的安全气囊。

在主动安全方面，新车拥有全场景极限爆胎不失控能力，在时速为160公里/小时的积水路面上以及时速150公里/小时的暴雨天气条件下，即使发生爆胎仍可稳定行驶。面对高速施工和抛锚车辆等情况时，车辆能够自动紧急避让。 新车装备了AEB与AES系统，其最高支持130公里/小时的刹车与避让能力。此外，还配备了冰雪稳行系统，提供雪地模式及脱困模式。通过使用具有185毫米最大离地间隙和大行程的空气悬架系统、毫秒级响应的后轮主动转向系统以及智能大扭矩系统的协同工作，小鹏X9超级增程能够在雪地结冰路面上实现不打滑，即使是陷入深达113%增值税专用发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】0厘米雪坑中的后轮陷车情况也能够顺利脱困。

小鹏X9超级增程配备了大电池，在绝大多数用车场景下提供无声无息的纯电体验。该车还搭载了超静谧无感增程器和双重主动降噪技术，能够有效降低增程器启动时产生的噪声，确保启动噪声不超过0.5分贝，并优化了30%的振动传递路径。配合ENC（增程器主动降噪）与RNC（整车主动降噪），车内环境始终保持着与纯电汽车相媲美的宁静舒适体验。

此外，小鹏X9超级增程还具有百变灵活的大空间，支持三排电动折叠座椅，能够满足4至7人的出行需求。由于采用了9合1超级集成后桥设计，该车型实现了“空间零浪费”，其后桥的空间利用率达到95.8%。这个后桥设计还集成了排气系统、大油箱、四轮转向功能、三排座位收纳装置、空气悬架、DCC减震器、驱动电机、独立悬挂系统以及传动轴等组件。

在悬挂系统方面，小鹏X9超级增程采用前双叉臂后H臂全铝合金悬挂配置，并配有双腔空气弹簧以及太极液压衬套。这样设计不仅确保了舒适的乘坐体验，还提升了车辆的空间灵活性和操控性能。