北京消息，在不到24小时内推出理想i8车型后，由于一张碰撞视频曝光了品牌标志，引发了一家商用汽车品牌的质疑，这又对理想汽车产生了冲击。

这款在上市前备受关注的新品注定将在挑战中前进。7月29日，理想汽车在北京推出了他们的第二款纯电动车型——理想i8，并同时推出了三种车型。售价范围从32.18万元到36.98万元。

图来自厂家提供，请查收。

这辆新车多了多个标识。它是一款理想汽车公司首次推出的纯电动SUV车型，同时也是该公司成立10年后发布的全新产品。这款车型保持了“理想”品牌一贯的风格——旨在成为一款面向家庭的六座位纯电动SUV。

今年是理想汽车成立十周年。在过去十年中，我们实现了从无到有的增程技术与5C超充等行业内突破性进展，打造出符合用户需求的理想L系列和理想MEGA产品。展望未来，我们的初心不会改变，将继续致力于研发更先进技术及高质量产品。 理想汽车CEO李想表示：“我们希望解决一些用户难以直接表达的需求和难题，为此我们为用户提供了一个高品质的私人空间。因此，我们推出了家庭六座纯电SUV理想i8。该车型不仅能缓解纯电动车用户的续航焦虑，还能带给用户更加舒适和智能的乘坐体验。”

不再经常出现在大众视线中的李想，对于这款车充满憧憬，并且对电动车市场志存高远，但现实并未如他所愿，舆论首先对他发起了挑战。

1、

在上市前，理想i8就已经卷入与乐道L90之间的争议，两家公司的高管在社交平台上就水军问题展开了针锋相对的论战。上市之后，市场对理想i8的外形设计和售价依然议论纷纷。

接下来的情况更是超出了理想汽车的预料——i8上市后发布的碰撞视频里，曝光了一家商用汽车品牌的标志，并导致这家商业车品牌维权行动的爆发，理想汽车再次被推入了舆论风暴的中心。

就这样，舆论不断涌来，集中火力攻击理想 i8。很快，理想方面就对碰撞试验发布了声明，试图安抚不同声音，重新把目光吸引到产品本身。

由于这是一款极其重要的理想汽车，不仅要拓展纯电动市场，还需要防范外界的攻击。

过去几年，凭借准确的市场定位和对用户的深刻理解，理想汽车通过采用增程式驱动技术并锁定家庭市场，在“冰箱、电视机和大型沙发”的产品组合基础上赢得了消费者的初步信任，提升了销量，并实现了一千亿以上的营业收入，最终实现了盈利目标。

但由于市场竞争愈发激烈，诸多竞争对手纷纷将目标对准了理想汽车与家用市场，而L系列因此遭受了不少挑战，面临强手的竞争压力。

岚图FREE+刚上市不久就将竞争目标对准了理想L6；问界M8和M9则针对L8和L9进行狙击；零跑C10公开对标理想L7。乐道汽车在生存面前也毫不掩饰地以L90向理想汽车发起进攻，曾经的“冰箱、彩电和大沙发”由于其他品牌和产品纷纷上车，已不再是理想汽车唯一的标识和护城河。

销售情况紧迫。

2025年6月份，理想汽车的单月销量比去年同期减少了24%。截至上半年结束时，累计销量为20.4万辆。这导致它在新的电动车市场中被零跑超越了，并因此降低了全年销量目标。

这同样也是理想汽车面临成长的难题。

刚开始，凭借一款产品，理想汽车实现了从零开始起步；之后通过扩大L系列产品的矩阵，理想汽车达到了从一个产品扩展到十个产品，并且销量攀升至40万辆级别，位居新势力榜首的地位。不过最北京市增值税发票查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】近两年来，理想汽车在规模上难以实现突破，10到100的跨越并不顺利。

它是如何从包围之中闯出来，开启新的成长之路的呢？又是怎样建立起自己的品牌壁垒，开始下一个十年的新征程呢？这些是理想汽车需要解决的问题。

（厂商供图，发）

理想汽车致力于实现“家”的定位，并进行升级，推出全新的品牌价值主张：构建用户的私人空间、建立亲密关系、提供愉悦的生活体验。李想认为，理想汽车将继续以“创造移动的家、幸福的家庭”为使命，为家庭用户提供更加舒适和便捷的出行方式。

这需要设立新的防御体系，这也是理想的答案。

第二。

首先，理想选择进入纯电领域，从混合动力市场转向了纯电动汽车市场。在2024年3月，理想推出了MEGA车型，开启了向纯电动汽车领域的攻势。然而，该车在外形设计上遇到了一些争议，导致上市初期并没有取得理想的成绩。

理想汽车并未轻易放弃，依然深耕纯电动车市场。数据显示，在2025年上半年期间，新能源汽车销量为441.5万辆，同比增长46.2%。这反映了市场的强劲增长势头。

这个市场对于理想汽车来说非常巨大，有待发掘。

“目前理想车系已有超过一百万辆车主，部分用户已使用多年并进入车辆换购阶段。”一位来自理想汽车市场部门的消息人士表示：“为了让那些使用理想L系列的老车主能够持续选择理想电动汽车作为下一台车辆的选择，我们决定以此为契机推出新的车型。”

为缓解纯电动汽车充电难题，理想汽车正迅速拓展充电网络建设。

李想表示，目前理想超充网络已经建成3000个超充站和16,000根超充桩，在全国256座城市实现了覆盖，并在一二线城市的核心城区构建了“10分钟充电生活圈”。此外，理想5C超充站在高速路上的超充速度可达每12分钟充电500公里，单充电桩的最大功率达到520千瓦。

此外，理想超充网络将为理想 i8 车主带来充电预约、VLA 直接到站服务、优先分配充电功率以及无感支付等多项智能充电功能，从而全面提升日常充电的便捷性和舒适度。

理想i8在电池方面的性能也非常出色。

新车全系标配三元锂5C超充电池，有两种容量版本：90.1kWh和97.8kWh，CLTC续航里程分别达到670km和720km。搭载的5C电池在0-80%电量范围内提供300kW以上的充电功率，实现了“充电10分钟增加续航500公里”的快速充电效果，并且百公里能耗仅为14.6kWh。

同时，理想i8全系配备前后双电机四驱和双腔魔毯空气悬架。双电机的最大功率为400kW，峰值扭矩达到660Nm，能够实现百公里加速仅需4.5秒。在电池电量仅剩20%的情况下，仍然能够保持约5秒的零百加速性能。

现在是智能化的时候了。

三、

智能技术，是实现这一理想的坚固防线。

2022年9月，理想公司决定制定人工智能发展战略，并将其视为决定未来的关键；2023年初，在发布远景时，理想汽车正式将人工智能战略从隐含转向公开，企业的愿景升级为“连接物理世界和数字世界”，旨在成为全球领先的人工智能企业。

理想不仅仅是一家汽车公司——去年年底，李想通过三天的时间和人工智能交流后，将理想打造成了一个不同于以往的世界。他利用人工智能技术赋予汽车更多的智能功能，并以此为契机构建理想未来的智能体系，推动汽车北京市增值税发票查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】智能化的未来发展进程。

在未来三到五年里，变化最大的因素无疑是人工智能技术，尤其是集成了真人工智能的技术应用于自动驾驶以及智能助理方面。这些都将带给消费者截然不同的使用体验。这也将是重大转变的开端。据李想指出。

厂商提供图片发送

i8落地后，有一部分成果得到了展示。

在智能驾驶方面，理想汽车提升了其高级辅助驾驶功能，并将原有的端到端加VLM双系统架构升级到了VLA架构。该架构能够理解环境空间、进行思维处理，同时拥有记忆能力和沟通能力，并且具备一定的行为决策能力。

与传统的端到端架构不同，VLA（虚拟车道助手）驱动的大规模模型优势在于通过强化学习持续改进自己。它会基于用户的驾驶行为和使用偏好不断自我进化，并因此变得更加贴近用户独特的驾驶方式，最终演化成一个个性化的驾驶员伙伴。

你到底能做些什么？

VLA 大模型能够提供一种更加安全的辅助驾驶体验。例如，在丁字路口遇到障碍物时，“防御性”驾驶策略会使驾驶员采取刹车措施以确保安全。而 VLA 驾驶大模型则具备高级推理能力，它能分析道路是否存在盲区，并提前作出反应预防潜在碰撞风险。此外，VLA 大模型支持连续任务功能。用户可以与 VLA 驾驶大模型进行像人类司机一样的沟通，完成一系列驾驶任务。

理想的 i8 将配备 VLA 驾驶员辅助系统，与车一同交付。此外，8月份也将对所有现有用户免费更新至 AD Max 系统，并将其升级到 VLA 驾驶员辅助模式。

在智能座舱方面，理想i8配备了升级后的“理想同学”智能语音助手，“智能体”不仅具备智能语音能力，还能够独立运用多种工具并完成复杂的任务，并具有个人记忆和理解功能。

落在理想i8上后，车辆内的所有功能几乎都已完成针对“理想同学”智能体的工具化改造。改造后的功能总计达到了500多个。用户可以直接通过口语化的表达，让“理想同学”智能体进行语义理解和推理，实现对车内众多工具的智能调用。例如，用户可以直接描述“肩膀冷”、“胸口热”，此时，“理想同学”智能体将能直接控制电动出风口的方向和风量调节。

同时，理想同学智能体凭借处理复杂任务的能力，成功建立了物理世界与数字世界的联系。基于理想汽车与美团在点餐场景上的合作，理想同学智能体能够自主调用美团工具并理解页面布局及按钮功能，从而帮助用户完成点餐和导航取餐的需求。

目前，理想 i8 仍然处于困境中，关于其价格、外观设计以及碰撞测试等方面的争议不断出现，在这些讨论声中前进，这似乎一直是理想汽车面临的常态。

“我们在过去也创造了一些关键技术及产品，它们可能需要很长时间才能获得共识，比如增程电动、5C充电还有MEGA的设计。这些项目最初并不被广泛认可，并受到不少质疑。如‘理想同学’的智能体就是一个例子。” 李想在回顾公司10年发展时表示，“我们这家企业的核心在于解决那些用户不容易表达的需求和难题。”

今年令人高兴的是，曾经在市场上边缘化了的MEGA如今重新崛起，销量达到了每月两千辆以上，在定价五百万元以上的市场上成为了最受欢迎的电动车车型，并且是最好的电动车产品，毋庸置疑。

对理想i8来说，这是一个激励。