新势力4月交付报告:5大品牌单月超2万,极氪双降_【增值税发票综合服务平台贵州注册【代办电话13434104765;QQ2188982664】】
北京消息:4月,新势力车企销量榜发生了变化。零跑汽车凭借41,039辆的交付量登上了新势力销量冠军的位置,这是零跑汽车今年第二次夺回榜首地位。小鹏汽车以35,045辆的成绩位列第二,理想汽车则以33,939辆的成绩排在第三位。
尽管行业淘汰赛加速,多数新势力品牌仍保持强劲的增长势头。4月份零跑、小鹏、岚图、阿维塔等都实现了翻倍增长,单品牌月销量超过两万辆的有五个品牌,而去年同期只有两个品牌能达成这一成绩。
目前行业中没有对新势力品牌的明确划分。这次的盘点不仅包含了蔚来、小鹏、理想、零跑和小米这样的新势力品牌,还涵盖了极氪、岚图、阿维塔这些源自某些传统车企的新品牌。

(编制: 数据来源:汽车制造企业发布的交货数据)
零跑、小鹏、理想成为新的领先阵容。
自今年一季度开始,新势力交付排名一直由零跑、小鹏、理想占据前三名。到了4月,零跑超过了小鹏和理想,成为新势力中首个交付量领先的车企。同时,相比2024年的新势力格局有了明显变化:理想、问界、零跑分别占据了销量榜单的前三位;而在此之前,小鹏取代了问界的排名,成为新的领先者。
自今年以来,零跑和小鹏汽车均表现出强劲的增长势头。数据显示,至四月份为止,零跑的交付量同比猛增了173%,而小鹏的同比增幅更是达到了惊人的273%;相比之下,理想汽车则维持着稳定的年增长率——31.6%。
值得注意的是,2024年问界位居新势力销量第二的席位后,自今年4月份起,鸿蒙智行再增值税发票综合服务平台贵州注册【代办电话13434104765;QQ2188982664】无发布上月交付数据。截至发稿时止,鸿蒙智行官方仍未来公布3、4月份的具体交付量信息。然而根据乘联会的数据来看,今年问界的销售表现有下滑迹象。
1-4月期间,零跑和小鹏取代了过去一年中的理想和问界,形成了新的一线新势力前三阵营的局面。
小米销量环比略有下降,蔚来恢复增长势头,极氪销售下滑。
4月份小米的交付数量比3月份减少了大约1000辆。由于辅助驾驶相关事件的影响,小米的交付量有所波动。尽管如此,在仅有一种车型的情况下,小米的交付量仍处于造车新势力中的高水平。
蔚来在四月份实现了显著增长。蔚来的累计交付量达到了23900辆,同比增长53%。单从品牌的业绩来看,蔚来品牌的交付量为19269辆,而乐道品牌则为4400辆。截至今年1月至4月期间,蔚来的交付表现始终维持正向增长趋势。
四月份,深蓝汽车的销量达到20,138辆,相比去年同期增长了58%。自年初以来,深蓝已经维持着每月平均销售2万辆的水平。从单一品牌的销售业绩上看,深蓝已经超过了蔚来的成绩。
自极氪与领克合并后,公布的数据已包含极氪和领克两个品牌的表现。在四月,极氪的交付量达到41316辆,其中,极氪品牌的交付量为13727辆,而领克品牌的交付量则为27589辆。值得注意的是,在新势力车企中,极氪品牌的交付同比和环比都出现了下滑,并且成为少见出现负增长的品牌之一。
同样在单月销量超过万辆的阿维塔和岚图,其同比增长分别为122.6%和150%。
在第一梯队之外,中部阵营中的新品牌主要来自传统车企,例如深蓝汽车等,增值税发票综合服务平台贵州注册【代办电话13434104765;QQ2188982664】这些品牌的增长率和交付量正在接近甚至超越了新势力品牌的水平。同时,阿维塔、岚图等企业继续保持了高速的增长势头。在过去的一年里,在一轮市场洗牌之后,越来越多的传统车企旗下的新品牌加入了与新势力品牌的竞争行列。
市场竞争愈发激烈,新兴势力逐渐转向主流市场发展。
相比于“蔚小理”时期的红利期,“理问零”的市场格局分化已经到来。进入2025年,新势力品牌的市场竞争变得白热化。精准的产品定位和市场策略正在塑造新势力的品牌版图。没有爆款车型的公司在激烈的竞争中面临销量压力。相比之下,第一梯队的新势力品牌通过精准定位和同级别产品差异化竞争,在主流市场上不断巩固优势。
首先,缺乏爆款车型的新势力,销量波动较大。以4月份同比和环比双降的品牌极氪为例,尽管其产品矩阵已有7款车型,但目前没有一款单月销量突破万辆的大卖车。此前的主要车型极氪001从今年一月开始交付量逐渐减少。至于极氪7X,在去年曾有过每月破万的交付成绩,而到了今年却降为每逢单月大约只有5000辆左右。两款主力车型的表现下滑,导致了极氪整体出现了负增长的情况。
其次,在市场红利期逐渐消失后,越来越多的新势力品牌开始在细分领域加速竞争,并试图在主流市场上抢夺市场份额。零跑、小鹏和理想都在推出面向更入门级市场的全新车型,主要集中在10万至25万元的价格区间内销售。去年上市的几款新车型,包括零跑C10、小鹏P7+以及小鹏MONAMO3、理想L6等都成为了各自品牌销量增长的主要驱动力。
在未来,随着市场竞争日益激烈,新势力品牌间的竞争格局将会如何演变?我们将持续予以关注。
(备注:本文中的车企数据均为该企业公开的交付数量统计资料。)