北京消息（日期不明），国家工业和信息化部近期发布了关于《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订项目的申请立项并征集意见的消息。（该信息似乎有些混乱，在提及的“近日”与后续的具体时间不一致）这意味着跟随汽车历史百年的收音机，或许将成为汽车的标准配置。

根据《车载无线广播接收系统》的强制性国家标准项目建议书，项目的技术归口单位是工信部与国家广播电视总局。实施此标准的目的是保障人身健康及生命财产安全、国家安全以及满足经济社会管理的基本需求。该标准适用于车载无线广播接收系统。

“最初是一个推荐性的标准，车辆制造商通常会依据用户的多样化需求选择搭载。”

早在 2023 年 8 月 14 日，国家广电总局、工信部与市场监管总局共同发布了《关于进一步加强车载音视频管理的通知》。该通知旨在推动汽车领域的无线广播接收系统的安装工作。

“这一领域起初只是推荐性标准，例如对于FM（收音机）有一些推荐指标，不是强制性的规定。汽车制造商通常会根据用户的需求选择是否配备这些功能。”中国一汽研发总院智能网联开发院智控产品开发部的智控产品开发专家表示，并且基本都会配置这一功能。

建议书中指出，目前，在工业和信息化部指导下，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）已制定两项车载音视频系统推荐性国家标准，内容涉及车载无线广播接收终端的要求。具体标准包括：GB/T 22630-2008《车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法》以及GB/T 26775-2011《车载音视频系统通用技术条件》。国内尚未制定关于车载无线广播接收终端的强制性国家标准。

汽车转型向着更加智能化和电动化的发展方向。汽车的智能化和电动化改造使传统机械功能发生变化，在某些情况下会被完全取消，或集成到智能系统中。同时，车载无线广播接收系统的升级也在这一过程中扮演了重要角色。

自2016年起，随着汽车智能化技术的推进和国家移动通信网络建设加强，汽车内部信息娱乐系统的快速发展备受关注。这一转变将过去车辆上的机械模块功能整合到了车机系统中，涵盖了云南省增值税发票综合服务平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】无线广播、在线电台及音乐等功能，并可通过语音交互或触摸屏等方式进行操作与体验。

由于国内的网络建设日益完善，尤其是在4G和5G移动通讯网路布局变得更加密集的情况下，用户的在线体验不断提升，功能也更加多样化。相关专家表示。

因为网络功能不断拓展，导致使用频率提高，所以无线广播使用次数减少了。

“美国、欧盟以及中东部分地区推出了强制性标准。”

一方面没有强制标准，另一方面市场需求下滑导致车载无线广播系统装机量逐步下降。记者从多方了解到，在推出新产品尤其新能源汽车时，包括新势力品牌和自主品牌的厂商会取消车载无线广播接收系统的安装，但这种设计主要适用于出口市场的产品。“美国、欧盟和中东地区都推出了强制性标准”，一位专家透露。

据称，欧盟于2014年发布了一项名为2014/53/EU的无线电设备指令（Radio Equipment Directive, RED）。自2017年6月13日之后，在欧盟市场只允许销售符合RED指令并获得CE标志认证的无线电设备。车载广播收音机、车载数字音频广播和车载无线通信终端都属于该指令范围。

2018年，欧盟发布《欧盟电子通信法规》，要求，在欧洲市场上出售或租赁的所有M类新车中安装的车载无线电接收器应具备数字音频广播DAB功能，并且必须在2020年12月21日前将该法规转化为国家立法。

有挑战但意义重大 部分车企快速跟进

依据建议书内容可知，车载无线广播接收系统在突发应急情况下对于民众迅速有效地接收权威的应急信息具有重要保障意义。尤其是在遭遇地震、洪水或台风等自然灾害导致蜂窝基站损毁的情况下，车上配备的无线广播接收系统显得尤为关键。

因此，制定车载无线云南省增值税发票综合服务平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】广播接收系统的相关标准具有重要意义。

关于标准实施所遇挑战，该专家向记者透露，主要是技术层面涉及的成本与供应链问题。

了解到，在车厂中安装一个车载无线广播接收系统的费用大约为人民币一百元左右。这将对降低企业的运营成本造成一些影响。其次提到的是芯片供应的问题。“出于产业链安全的考量，我们需要尽快在国内自主研发相关芯片以填补这个领域的空白。”这位专家表示。

尽管面临挑战，由于意义重大，包括一汽红旗、上汽大众等均选择迅速跟上。

上汽大众方面透露，其旗下的所有车型都配备了符合国家标准的无线广播接收模块，以更好地满足用户的多元化精神文化需求。“我们将进一步响应并遵守国家关于车载音视频管理的规定，不断提高用户使用体验。”

一汽红旗也表示，会积极响应相关政策，并报名参加国家标准编制工作组的工作，确保全面落实车载无线广播接收模块的要求。同时，他们还会在产品的创新设计上下功夫，以提高用户对无线广播体验的认可度。

智能汽车公司产品经理向记者透露，目前团队已经开始着手研究解决方案，以保留无线接收的基本硬件能力。他们认为这项配置的重要性仍然不可忽视。 在新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平看来，车企可以打开思路，用新办法来应对新问题。比如无线接收模块能兼容新能源汽车的新功能，从技术上实现共存和转换。