粤港澳大湾区首个县域骑手调研报告正式公布

接近八成的县城送外卖的司机，每天在线时间为8到9小时。

送完最后一单外卖之后，李嘉崑的新任务开始了：“另一单”。他准时与朋友一起出现在河涌上划龙舟。“划船真是令人沉迷啊！夏天几乎天天都会去。有一次，晚上11点，临时决定要去玩。”这位江门鹤山的“90后”快递员今年花2万元钱与几个朋友买了一艘龙舟。

近年来，在粤港澳大湾区的多个县城里，越来越多的年轻人成为了外卖骑手的身影。这群年轻人为什么选择在县城里当外卖员？今年初，中山大学移民与族群研究中心调研团队深入到了惠州博罗和江门鹤山等粤港澳大湾区内的多个县城进行实地走访并进行研究调查工作日常及生活状况，编写了一份国内首个关于粤港澳大湾区县域骑手的调查报告，南方报业南方社会发展智库全程跟进报道。日前，双方共同发布了《扎根小镇，活力跑单：粤港澳大湾区县内外卖骑手的新生活画卷》报告，报告显示，在近八成县城中工作的外卖骑手每日在线时间约8至9小时（含等候送单时间），许多骑手认为这份工作既灵活又能挣到不错的钱。

同时，报告指出，在当前平台上经济发展迅速的时代背景下，传统观念上被认为仅适宜养老的地方，如今正在逐渐发展成为能够支持多种职业形态及生活方式并存的综合性社区空间。

薪酬水平较高，工作负荷较轻。

随着县域城镇化的推进，县域在促进区域平衡发展和吸引农村剩余劳动力方面的作用越发明显，并且能够更好地接收产业转移。

以博罗县和鹤山市为例，在过去十年（即从2014年至2024年间），博罗县的常住人口增长了15.74万人，而鹤山市则增加了4.33万人。

原想着广州和深圳这样的大城市会吸引更多人来，导致粤港澳大湾区的县镇变得人越来越少。然而，在进行一番调研之后发现，研究生卢慧珊深感意外地指出：原来没想到的是，粤港澳大湾区里的这些县城竟然是这般热闹非凡，美食种类也丰富多样。

在县域城镇化进程中，平台经济为灵活就业提供了关键支持。依据国家统计局的数据显示，在2024年末，我国灵活就业人员总数约达2.4亿人左右。

调研组发现，外卖骑手和网约车司机正逐渐成为灵活就业的重要方式。平台经济的快速发展不仅突破了地理限制，也让县级地区的劳动者获得了较好的工作机会。

一组调研数据显示了这一点：鹤山市居民的月均收入为3147元；调研显示，鹤山地区的专职配送员（以下简称“配送员”）的月均收入为4947.6元。与此同时，博罗县居民的月均收入同样达到3241元。博罗县的配送员月平均收入则为4200元，高于当地普通居民。

在深度访谈中，多名骑增值税发票税控开票软件ukey版下载使用说明【代办电话13434104765；QQ2188982664】手提到，“高薪”是他们选择入行的重要原因之一。“尽管工作辛苦一些，但跑得多、工资就越高，这种薪酬模式很公平。”鹤山地区的一位骑手王桦勇表示。他表示自己每个月的收入大约有八九千元。“家里有两个男孩需要抚养，这样的经济压力让我更有动力。”

根据调查报告显示的数据，超过一半以上的受访者，即62.2%的骑手表示他们的月薪收入超过5000元。这进一步证实了上述趋势的存在。

此外，调研组也注意到，工作强度较温和是许多外卖配送员选择留在大湾区县城的原因之一。这些县城的骑手们通常没有被系统的压力束缚住脚步，他们更愿意利用灵活的时间安排来适应工作和生活的需求，在这里扎下根来。

接受问卷调查的大湾区2000多名县域骑手中，超过四成（45.6%）骑手每天工作约8小时（包括候单时间），三分之一左右（31.6%）的骑手每天工作在9小时左右（含候单时间）。平均每日的有效跑单时长保持在5.4至6.6小时之间。对于目前的工作强度，80%的受访骑手表示“强度一般”。

报告显示，近年来由于产业升级和就业形式变化，劳动者的就业选择日益多元化，“择优从骑”现象愈发普遍。而对于王桦勇而言，在鹤山当骑手是他的理性选择，他已经从事此职业六年有余。

实现工作与生活的良好平衡，掌握时间的掌控权。

县城里当骑手的另一个好处在于能更好地平衡工作与生活。王桦勇在大城市工作时，每天下班后只能刷手机睡觉；后来回到鹤山当骑手后，除了照顾家庭之外，他还经常和朋友们一起去打篮球和划龙舟。

王桦勇的老家位于鹤山近郊的农村，虽然他在城区买了房，但每天跑完订单后还是会骑电动车花20分钟回到农村老家。在那里迎接他的是一桌热好的饭菜和正在嬉戏的孩子们，“看到他们打闹的样子也是一种幸福的感觉”，他常笑着说，“有时才一两分钟打闹完就又和好了。”

调查显示，大湾区县域骑手对于工作与生活的平衡普遍感到满意。数据显示：有54.44%的受访者表示“比较满意”，16.67%表示“非常满意”，仅有3.33%表示“不满意”。

这些县域骑手中，本地骑手的比例相对较高。调研数据显示，在博罗、东莞道滘、鹤山这三个调研地点中，本地户籍的骑手比例分别为59%、45.81%和59.9%。

对于外地骑手而言，在县城增值税发票税控开票软件ukey版下载使用说明【代办电话13434104765；QQ2188982664】购房变得更加容易，并能安心扎根。他们认为“一个月的工资可以购买一平方米的房子，这是以前在大城市工作时难以想象的事情。”谈及未来，一位外地骑手表示，计划先努力工作几年，买下房子后就会将父母接到广东居住，“这里冬天气候温暖”。

这些县域骑手中，男性骑手占大多数比例为92.2%，而女性骑手只占约7.8%的比例。

探寻“新职业病”，强化养老保险补贴等多个层面的保护措施

在县城工作，外卖骑手已经是一份性价比不错的选择。然而，尽管这份工作对很多人来说很实用，但因其面临诸多不稳定性和缺乏社会保障的问题，在很大程度上成为许多骑手难以克服的实际挑战。

稳定性不足和就业灵活性并存的现象就像一面硬币的两面，很多骑手都能接受这一点。关于社会保障问题，不同骑手的看法各不相同。与新农合这种较为普及的保障体系相比，希望获得更高保障水平如城镇养老和医疗保险的骑手面临压力，因为他们如果需要自缴城镇职工社保时，通常会感到犹豫。

为了解决这些困难，美团、京东和饿了么等外卖平台都进行了有益的探索。据媒体报道，美团于2021年开始尝试给骑手缴纳社保。到2022年7月，他们启动试点“新职伤”计划（即为新业态人员提供职业伤害保障）。此外，在2024年，美团还研究了骑手养老保险等社保方案，并形成了初步的试点方案。在2025年10月27日，美团宣布将在全国范围内推行骑手养老保险补贴政策，这一服务对所有骑手开放。

根据试点方案，在当月收入达到就业地相应的缴费基数下限，并且在过去6个月内有3个月满足这个条件的情况下，美团将以相关的缴费基数为基准，给予骑手50%的费用补贴。骑手在当月参保并完成缴费后，次月初将获得补贴金，平台会直接将其打入个人账户。

近年来，在政府部门等各方的努力下，针对骑手的关怀保障工作越来越细致。中山大学移民与族群研究中心的研究员姬广绪在东莞道滘进行了调研发现，道滘镇通过与社区协商，使所有社区对骑手开放，骑手可以入园送餐，并且设立了“骑手友好餐厅”。

随着调研接近尾声，卢慧珊也明白了为什么越来越多的年轻人会选择在县城担任快递员：县城通过使用数字技术进行更新升级以及开发新业态的方式吸引来了许多新型就业形态的劳动者；骑手按照订单收费、薪酬透明等因素使得很多年轻人将其视作平衡生活与工作的主动选择。

(南方日报记者贺达源)