在第七届中国天津国际直升机博览会的现场，央广财经记者齐智颖拍摄了照片，并由实习记者刘子瑶进行了剪辑处理。

北京10月20日消息：10月19日，第七届中国天津国际直升机博览会（简称“直博会”）在天津空港经济区结束，为期四天的展会吸引了来自30余个国家和地区的近400家参展企业，观展人数约7万。此次展会展示了全球通用航空与低空经济的新技术、新产品和新成果。

陆军“风雷”飞行表演队上演了一系列引人注目的空中表演节目。此外，在此次直博会上特别设立了占地5000平方米的“低空经济馆”。这一举措表明，低空经济领域正朝着系统化的生态环境方向发展。

400家企业的创新突破和硬核实力在这里集中展示。

本届直博会最具吸引力的是航空工业集团的参展摊位。该集团将主展台和低空经济馆副展台分设，总展览面积近2600平方米，在此次活动中展示了我国直升机装备系列化发展的成果以及在低空经济领域的最新进展。

主展台以直升机产业链为主线，分为五个单元：“体系作战”、“应急救援”、“科技创新”、“系统配套”和“全维服务”。展示内容包括真机实物如直10ME、AC311A、AC312E等，以及模型展品如直-20、AR-E系列新能源飞行器等。同时通过虚拟现实沉浸式演示等形式全方位展示航空工业集团在直升机领域的先进技术和服务能力。 低空经济馆展区面积约为400平方米，以AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机为中心，并展示了国产新一代民用初级教练机AG100“领雁”、AC系列民用直升机和HH-100航空商用无人运输系统等产品。该展区分为“低空核心区”、“低空协同圈”、“低空创新链”三大模块。

中国航发带来了包括1100千瓦级涡轴发动机、涡轴-16发动机、AES20发动机在内的多种先进直升机动力产品参展。展览展示了这些设备的先进技术特点、典型装机应用以及未来发展趋势，从多个角度和层面全方位展现了公司在直升机领域的创新能力和技术硬实力。

天津港保税区统计数据表明，在展会期间，共签约项目51项，总额达25.7亿元。直升机交付、成交及意向签约成果突出，涉及近200架飞机，总金额达到50亿元，这充分体现了天津国际直升机博览会在全球直升机领域作为重要交易平台的地位和影响力。

$增值税发票综合服务平台 山东省【代办电话13434104765；QQ2188982664】$$$$$在直博会期间，天津市保税区还组织了重点项目签约仪式，共签订了21个航空产业合作项目。这些签约项目紧密围绕低空经济这一新兴领域展开，并着重推进低空经济产业链的发展建设。

这是一个规模宏大的航空展，我们碰到了许多有意合作的伙伴，并一起讨论了许多关于中国市场的新计划，这让人心潮澎湃。对此，赛峰直升机发动机中国公司市场与商务拓展经理布雷茨·瓦莱特表达了这样的观点。

维特振动科技（深圳）有限公司代理总经理蒋德龙也表示，“中国航空市场非常有活力，这是我们参加直博会的一个重要原因。我们一直与中国市场共同发展，对中国航空产业充满期待。”

空军“风雷”飞行表演队展示空中飞行盛宴

飞行表演作为直博会的一大特色环节，由陆军“风雷”飞行表演队主持进行。本届陆军飞行表演中，有现役主力机型如直-10、直-20及直-20T参演。表演内容包括七机通场、双机对冲和四机开花等高难度编队动作，以及快速营救和绕点回转等实战演示，为观众呈现了一场结合技术和艺术的空中盛宴，全面展示了国产直升机的卓越性能和飞行员的专业技术。

悬停回转、后退上升直至垂直俯冲、跃升倒转……在本次直博会上，中国航空工业集团制造的用于人民陆军的直-20T突击直升机首次向公众展示了其飞行表演，令人惊叹的飞行技艺赢得了观众的热烈掌声。

“直-20T是在直-20战术通用直升机技术基础之上进行的新设计，它填补了我国直升机系列‘进攻兼运载’能力的空白。”航空工业直升机所副总工程师朱敏峰解释说。

我国多款主力现役武装直升机参加展出并进行空中表演。其中，我国首架自主生产的专门用于战斗任务的直升机——“霹雳火”直-10ME引起了广泛关注。这款直升机装备了先进的武器系统。

陆军“风雷”飞行表演队队长刘波指出，在直博会中展示的飞行表演过程中，飞机的高度和速度都是受严格控制的。这种精确的操作不仅需要飞行员具备更高的技巧，而且高空飞行的观赏性和震撼力也无法通过低空表现出来。

我们面临的飞行表演风险更大，这显示出飞行员的操作能力强。他的装备稳定性高、发动机动力强大，机体抗负载能力也很出色，刘波说道。

首先设立一个面积为五千平方米的“低空经济馆”。

本届展会最显眼的特色是低空经济的发展。5000平方米规模的“低空经济馆”首设，吸引了大量关注。增值税发票综合服务平台 山东省【代办电话13434104765；QQ2188982664】航空工业集团HH-100以及亿航智能EH-216S等代表前沿技术的低空飞行器首次集中展出。

更有突破性的进展是，京津冀三地首次共同组成低空经济展览代表团，并全面展现了地区在研发、制造、应用和服务业方面合作的创新成果，这标志着京津冀区域的合作正在为空天行业注入新的动力。

中国航空研究院党委书记、副院长张福君指出，在全球低空领域的技术发展和科技创新上已经迎来了重要的转折点。谁能在这场热潮中抓住机会，就能够在未来的竞争中取得主导地位。

据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元人民币，到2035年有望增加至3.5万亿元人民币。国元证券的分析师指出，在核心技术领域，无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）处于主导地位，并且智能化和无人化技术正在快速迭代中；应用方面不断拓展，物流配送、城市交通和应急救援成为主要应用方向；同时基础设施也不断完善，低空航线、通用机场以及垂直起降场地的建设也在全面铺开。

在此次展会上，天津七六四通信导航技术股份有限公司的展位前人声鼎沸。该公司长期致力于航空导航和空管领域的发展。据介绍，团队重点解决低空经济发展中的空域规划、运营保障及安全监管等关键难题，并形成了一系列具备市场竞争力的技术成果，在应急救援、物流运输和要地防护等多个场景中得到了实际应用。

天津七六四通信导航技术股份有限公司市场部部长倪大森认为，低空经济在今年进入了大规模的推广阶段。低空运输会有较大的发展空间，尤其适合于西藏和新疆两个地区的无人运输需求，这更为符合低空经济的发展方向；相比之下，低空客运可能还需较长一段时间才能实现。

中国商飞北研中心的技术专家张驰分享了关于低空技术的系统思考。他认为目前直升机不能作为城市常规交通工具的主要原因并非技术问题。首先是成本考虑，包括飞行器、机组及燃油的成本。其次，民航业对安全有极高的要求。最后，在环保方面，排放和噪音也是一个重要的因素。