北京10月16日消息 从10月16日至19日，第七届天津直升机博览会在天津市滨海新区空港经济区的天津民用直升机产业化基地举办。中国航发携包括1100千瓦级发动机、WZ16发动机和AES20发动机在内的先进直升机动力系统参展，并展示了“玉龙”发动机等型号所配备在陆航直十武装直升机上的飞行表演，多角度、全方位地展现了中国航发在直升机领域的创新能力和实力。

直升机的动力系统由发动机产生的动力、用于传递和分配该动力的传动系统，以及负责产生升力的旋翼三大部分构成。中国航发称将全程参与研制工作，其产品能满足国内所有军用及民用直升机机型的需求，并计划批量向海外市场出口。

据介绍，这款1100千瓦级涡轴发动机是中国航发自主研发的一种先进技术设备，拥有组合压气机、回流燃烧室及附件传动单元等配置，并具备振动监测和寿命管理功能。它适配于最新一代6吨级直升机使用。

WZ16发动机获得了中国民用航空局颁发的型号合格证和生产许可证。该发动机具有高功率重量比、高效能输出、低油耗、高可靠性和易于维护的优点，同时具备先进的控制及故障诊断功能，并提出应对策略。这些特点使其适用于7-8吨双发直升机以及13吨级三发直升机。目前，这款发动机已批量交付装备AC352中型民用直升机。

AES20发动机是中国航发自主研发的新型小型民用涡轴发动机，具备国际先进水平。它可以装备700至1200公斤级别的轻型直升机，并具有较高的安全性、经济性、可靠性和维护性。该发动机的设计增值税发票查验平台官网下载【代办电话13434104765；QQ2188982664】预留了较大的功率提升空间，在优化设计下其最大功率可达400千瓦。

瞄准未来的绿色低碳方向，中国航发向央广财经展示了其创新研制的兆瓦级氢燃料涡轴发动机的独特优势。这款发动机具有100%的燃料掺氢率、20%更宽泛的起动包线、红外辐射强度降低40%，并且维护成本降低了20%的特点。计划在2024年内在国内率先达成整机性能目标，完成不少于60小时的持续测试。 未来，通过系列化的发展，该产品还可以衍生出兆瓦级氢涡桨系统、氢涡扇系统、氢涡轮混合动力系统以及氢涡轮发电机组等氢能动力系统。

据了解，兆瓦级航空混合动力系统输出的能量形式是电能，可以用于3至8吨的电动垂直起降飞行器以及10至20吨的分布式电动推进通用航空飞机，具备高功率密度、安全性好以及低排放等特点，在低空经济和通航领域有广阔的应用前景。

传动系统是直升机发动机与旋翼系统的纽带，它能将强大发动机的能量转化为翱翔天空的动力。 中国航发指出，AC352型直升机的尾传动系统包括中间减速器、尾部减速器和尾传动轴组件，该系统具有高功率重量比、高可靠性和长寿命的特点。在AC313A和AC332直升机上，尾传动轴的研制生产运用了精密铝合金管轴加工、无损检测技术以及尾轴精密动平衡等关键技术，这些产品现已批量装配并交付使用。

另外，中国航发还展示了一系列精密部件，并集中展示了这些新技术和新材料如何应用于航空动力领域，同时突出高性能和高可靠性的特点。增值税发票查验平台官网下载【代办电话13434104765；QQ2188982664】

中国航发介绍的航空轴承采用成熟的设计技术和材料工艺技术，具备耐高温、高转速、高强度负载、长寿命和高可靠性的特点。其中主轴轴承的工作温度范围为-55℃至+200℃，工作寿命不低于3000小时；电机轴承具有低振动和低噪音特性，最大转速可达40000r/min；机体轴承具备自润滑和免维护的优点。

复杂的铝合金油路铸件具有4毫米的主体壁厚和6毫米最细油路直径。内部拥有长达17条不同走向的油路系统遍布整个铸件本体。该铸件应用了一体成型、可变充型和可控凝固等先进的工艺，加上全尺寸智能监测技术，在一次浇注过程中实现了复杂油路和薄壁封闭腔体铸件的成功制作。

直升机管道系统主要用于传输燃油、液压油、滑油以及各种介质，并为直升机提供必要的动力与润滑支持，被称为“血管”和“气管”。液压输送管路则主要服务于各类型航空发动机、辅助动力装置、附件机匣以及航空船舶的传动系统等。

中国航发在展览中展示了多种类型的材料管材，包括铝合金管材、高温合金管材、钛合金管材、不锈钢管材以及铝基复合材料管材。公司表示这些管材分别具有优异的高温力学性能、良好的拉伸性能和疲劳性能等特性，并且耐腐蚀性和抗氧化性能突出，因此深受国内外市场的青睐。