冷翠华

实习记者杨笑寒

近来，各财险公司在二季度偿付能力报告中发布的信息表明，它们的二季度车均保费也得到了公布。

据《证券日报》记者统计，截至8月25日，已有56家财产保险公司公布了第二季度车辆平均保费数据，合计平均值约为2078.48元，与上一季度相比上升约7.4%。同时，这是财险公司车均保费的连续两个季度环比增长。

超过八成的险企

车辆平均保险费环比上涨

财险公司的季度车均保费“成绩单”公布。具体情况如下：二季度有五家公司的车均保费超过了4000元。这些保险公司中包括现代财险和日本财险等，在此期间占比较高。这种状况使得整体的保费水平下降。

从环比变化来看，二季度，上述56家财产保险公司中有45家公司车均保费环比上升，占比超过八成。其中，合众财险的车均保费环比增长最多，达53.79%。另外有9家财险公司的车均保费环比下降，下降最多的为日本财险（中国），下降了34.61%。此外，比亚迪财险在5月份恢复业务经营，没有可比数据，英大财险的车均保费环比保持不变。

每辆车的平均保费

去年连续两个季度呈上涨趋势。

今年以来，财产保险公司车辆保险平均保费出现了持续增长的趋势。对比往年数据可以发现：2023全年以及2024年第一季度和第二季度的车险平均保费分别为大约1918.24元、1934.68元和2078.48元。从今年的情况来看，保费已连续两增值税电子普通发票下载【代办电话13434104765；QQ2188982664】个季度出现上涨态势。

业内专家指出，从2024年起，车辆平均保费有所上涨，这主要是因为新能源汽车保险的比例逐渐增加、中小保险公司倾向于采用更高的自主定价系数、三者险和座责险的责任限额提升以及营运车辆数量的增多等因素共同作用的结果。

据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车产销数量分别为591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%。在7月份，新能源汽车在国内市场的零售渗透率首次超过了燃油车，达到了单月的51.1%水平。

今年5月，《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》由中国汽车动力电池产业创新联盟发布。该报告预测：到2035年，中国的新能源汽车年销量有望达到3800万辆，市场渗透率将达到90%，累计保有量将超过2亿辆。

近年来，新能源汽车市场的渗透率不断增加。因此，在汽车保险市场上，新能源汽车保险（以下简称新能源车险）也呈现出快速增长的趋势。施辉认为，在未来的普及中，随着新能源汽车占比越来越高，新能源车险很可能取代传统汽车保险成为主流。新能源汽车市场份额提升后，这也将直接影响财产保险行业的整体市场规模及定价、保险方案等方面的发展策略。

随着新能源车险在车险市场上占比不断提高，其较高的保费也促使车险整体平均保费上升。根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，2023年，增值税电子普通发票下载【代办电话13434104765；QQ2188982664】新能源汽车的平均保费相比燃油车高出约21%。具体来看，纯电动汽车的每年平均保费比燃油车多出1687元人民币，大约是燃油车保费的1.8倍左右。

施辉表示，对险企而言，新能源车险既是机遇也是挑战。由于新能源车保险的成本结构发生了重大改变，如果仍用传统车险的方式运营新能源车险，则可能面临很大的亏损风险。 他进一步强调，要做好新能源车险的定价和理赔方案，险企需要做到以下几点：首先，重构承保与理赔的标准。虽然新能源车和传统燃油车都是“车”，但从技术结构和对应成本来看却有很大的不同，险企必须深刻理解和把握二者之间的差异性，重新构建基于传统车险为主的承保及理赔标准；其次，重构查勘定损、检测维修的工具。由于新能源车的技术特点发生变化，传统的查勘定损、检测维修设备设施已经无法适用；最后，重构以大数据为基础的新能源车保险定价模型。

展望未来，张磊表示，在新一波的增长前景下，由于新能源汽车持续普及，车险市场的格局将会发生改变。预计未来，整个车险行业的保费增长可能会更多体现在新能源车型的保险业务中。