5G（第五代移动通信技术）的“全面落地”即将开始。就在刚结束的中国发展高层论坛上，工信部总经济师王新哲直言，当前正处于5G发展的冲刺阶段。

根据三大电信运营商的规划，预计2019年将会进入5G的试商用阶段，并计划在2020年正式开始商业化应用。

实际上，到了2019年，人们常听到的是越来越多关于5G的消息：5G手机已经出现了；上海虹桥火车站正在构建5G网络；而广东正计划打造全球首个5G应用场景的医院。

5G网络的速度众所周知，然而在追求高速的背后，汽车、教育、游戏以及医疗等行业正在借助5G技术革新和发展。这为市场及用户体验带来了新的机遇与可能。

道路宽度增加了，车辆速度也提高了。

更多业务场景将更多地转向云端服务。

据赛迪顾问股份有限公司高级咨询师李朕的观点，5G网络的三大特性——"高速率"、“低时延”和“广连接”各自适用于不同的应用场景。具体来说，“高速率”对应着高清视频直播的需求；“低时延”与虚拟现实（VR）相关联；而“广连接”的特点则指向海量设备之间的通信需求。

在春节假期期间，央视春晚首次采用了“5G模式”，华为、中国移动与央视合作，成功实现了4K超高清视频的5G网络传输。据英特尔发布的报告显示，在未来十年里，5G技术将在全球传媒和娱乐产业中创造出高达1.3万亿美元的新收入机会。

在汽车行业，众多汽车制造商早在4G时代就开始规划无人驾驶和车联网等领域的发展。根据一些研究机构的预测，从2020年至2025年期间，5G网络预计能够推动智能联网汽车的数量达到1.3亿辆。

新特电动汽车工业有限公司的通讯专家何至军指出，5G的应用对车联网技术的发展方向至关重要。尽管当前仍处于测试阶段，但众多车企已经开始构建接入设备、云端计算体系及本地数据采集平台等工作。

在上海51VR公司的研究院云平台研究中心里，王志鹏和他的同事们正“快马加鞭”地为即将到来的5G时代做准备。这家将虚拟现实和人工智能技术与房地产及汽车行业紧密结合的技术公司，于2015年开始，陆续开发了地产项目可视化、自动驾驶仿真平台以及智慧城市相关产品。

从去年下半年开始，公司建设的云平台已与多家企业合作，在5G网络环境下进行云渲染测试。VR的内容展示需要创建大量3D模型并进行渲染；背后是复杂的计算及海量数据的快速传输。 在4G时代，VR内容依赖终端设备运算和渲染。终端设备自身的性能以及网络速率限制了VR内容的表现，并影响了人机交互体验。

但如今5G让"车道"变宽了,"车速"也变得更快了,数据和计算可以放入"云平台"。借助于5G的高速带宽和传输速率，云端的计算结果能够实时传达到终端设备，极大提升了VR的画面质量和用户体验。王志鹏对5G网络充满期待，因为这将使许多业务场景从“终端”转向“云端”进行处理。

公司无需为每种终端设备定制专门的应用程序，只需在云端平台进行统一开发，这样可以让各种不同性能的设备都能享受到高性能主机带来的高清画面和顺畅用户体验。

在过去，房地产开发商展示VR房产时，通常需要安装多种类型的终端设备。不同的终端设备因为计算能力和存储空间的不同，提供的用户体验差异较大。而在云端开发应用程序，则能够共享主机资源，大大降低了对终端硬件的要求，从而为企业减少了开支。

何至军认为，“借助云端系统将成为今后重要的发展方向”。未来的价值在于数据。例如车载增值税电子发票查验平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】系统的数据、驾驶分析数据、行车图像数据以及行车轨迹等，这些数据通过分析包装后将产生二次价值。如果通过驾驶数据分析可能存在的安全隐患，或者利用行车轨迹协助警方追踪犯罪嫌疑人，但这些数据量巨大，必须依靠一个强大的云端平台作为支撑。

电信公司主动提前布局

多年来，由于设备性能和眩晕等问题的影响，虚拟现实行业发展一直受到限制。虚拟现实产品多次成为热门话题，但却未能稳固地位。其中的一个实际问题是，当时4G网络尚不足以支持虚拟现实技术的发展。

赛迪顾问股份有限公司在《2018年中国5G产业与应用发展白皮书》中预测：当5G大规模商用后，虚拟现实设备的出货量有望达到千万级水平。南京禹步信息科技有限公司利用虚拟现实技术开展教育培训，并从去年开始与多家公司合作，在5G网络环境中进行研发工作。

在任程的看法里，5G网络商用前，将使一部分VR企业抢占市场机会。例如那些制作不需要太多互动内容的VR影视公司，高速的数据传输能够满足其对超高清视频的需求。但对于制造交互性较强的VR内容来说，可能仍需一段时间适应。

目前，在垂直行业内已有不少公司发布了关于5G产品的计划。然而，任程表示，并非所有企业在布局上都应选择“先行一步”。他指出，“新产品上市的时间取决于针对5G网络的研发进度以及实际部署的推进速度。”

禹步科技的主要客户包括从事煤矿和石油等能源领域的各类企业，这些公司往往位于一些二线城市。根据三大运营商当前发布的5G网络试点城市的规划，任程指出，企业的产品还需要在客户所在地实现了5G网络覆盖之后才能发挥出最佳效果。

任程认为，5G网络在虚拟现实领域的作用显而易见。随着5G网络的普及，它极大地降低了硬件成本，促使企业核心竞争力集中在内容生产方面。此外，一些专业人士也正在探讨5G落地后将会为传统行业带来哪些新的市场机会。

从何至军的观点来看，5G技术的应用将极大地促进车联网的广泛使用，并可能促成互联网、大数据及物联网各领域的融合发展。通过车载系统这一平台，全新的市场机遇将会涌现，例如车内办公、车内购物、信息分享以及社交活动和租赁业务等。

去年，51VR公司在与通讯运营商合作中，王志鹏发现运营商在与垂直行业合作方面非常积极。“过去，运营商只是提供互联网服务给企业，并专注于自己的网络业务。然而，在5G建设过程中，运营商会更加关注企业在未来可能会开展的业务场景。”

王志鹏向记者表示，运营商最为关注的是企业的业务场景所需要的带宽有多大和延时有多低。因为不同类型的业务对网络环境的需求各不相同。事实上，在应对5G特性的过程中，三大通讯运营商一改以往的服务模式，并针对未来可能的应用场景做出了不少“先手棋”。

中国移动于2016年成立了5G联合创新中心，旨在推动4G向5G演进的过程中，与通信及垂直行业合作伙伴共同构建一个共赢的合作生态系统。 到了2018年，中国移动围绕智慧交通、视频娱乐、工业能源、增值税电子发票查验平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】智慧城市、教育、人工智能和机器人以及医疗等7个领域，展开了网联无人机应用研究、5G AR/VR互动及视频应用开发、5G智能远程作业研发、5G智能电网应用测试以及5G云端机器人的示范等工作。

此外，中国联通和中国电信也都成立了5G创新中心，并明确聚焦相关垂直领域。今年两会期间，中国移动上海公司的党委书记、董事长及总经理陈力还提议加速制定5G与垂直行业的融合发展规划。该规划确定了车联网、医疗健康以及工业互联网等5G的关键应用方向，并计划推进产品研发、大规模组网实验和实际应用示范的完成。

垂直行业特别关注于资费价格与网络安全问题。

5G网络为众多创新提供了可能性，并且带来了新的挑战。

据行业内人士指出，与4G网络相比，5G基站的建设数量预计将多出五倍之多，这使得成本成为运营商无法回避的问题，同时也是下游企业关注的重点。

何至军指出，车联网在发展中遇到了长期通信费用和车载系统计算能力两个主要挑战。“举例来说，一辆全自动驾驶汽车每日产生的信息量可能会达到上百GB的级别，合理地处理这些数据、进行传输以及储存，成为了一大难题。”

王志鹏曾估算，本地应用部署至云端的成本主要包括云平台租赁费用与网络带宽费用。基于当前公有云服务的价格来看，企业在这一方面的支出预计比现价高2-3倍。随着5G技术的发展和普及，未来可能带来网络资费的减少，企业成本有望进一步下降。

“然而，企业的总成本是否提高还取决于业务模式”，王志鹏指出。如果企业从使用单机进行研发转向用云端平台研发，则可以降低过去在单机设备上的投入成本。同时，企业通过提供云端数据、挖掘其价值，也能帮助企业增加收益。

李朕认为，近年来由于国家对“提速降费”给予了更多关注，5G网络的服务费用预计会随网络覆盖范围扩大而逐步下降。在他的观点中，尽管5G时代的数据服务变得更为经济实惠，但在万物互联的大环境下，网络安全才是更加值得重视的问题所在。

有专家提出，5G采用“扁平”架构可能增加移动基础设施面临网络攻击的风险。这类攻击涉及成千上万乃至上百万个互连节点，每个节点都容易遭受攻击滥用。

赛迪顾问大数据产业研究中心分析师李晓博关注云平台市场的变化。他发现，如今一些有实力的公司更倾向于建造自己的“私有云”平台而不是使用公有云平台来进行研发，并且出于数据安全考虑。“公有云的数据泄露风险较高，企业的数据一旦上到公共云平台，可能会面临较大风险。”李晓博认为，5G技术的落地普及将会激发云端市场的爆发性增长。垂直行业的应用开发不仅能带动公有云、私有云市场需求的增长，行业专用的云服务也将更加普及。“传统行业的企业还可以转变角色成为云服务商的角色，并通过云端收集用户信息进行分析，从而为用户提供更多的增值服务。”