先进技术极大地改善了交通运输设施，提升了对各种数据的精准感知、精明分析和细致管理能力，成为了建设强大交通运输国力的重要支柱。

近日，《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》已通过交通运输部网站发布，以下简称《意见》，为2035年交通运输领域的新型基础设施建设规划提供了蓝图。《意见》提出了一系列具体任务，包括发展时速可达600公里级别的高速磁悬浮智能高速动车组；推广第五代移动通信技术（5G）等协同应用以及北斗系统和遥感卫星在行业中的应用，并推动自动驾驶等人工智能先导应用场景的示范区建设。

明确三个主要领域的多个任务。

要坚决推进新型基础设施建设，并利用新技术增强传统交通项目的功能，使其成为“新基建”的重要推动力。在《意见》正式公布之前，交通运输部部长李小鹏便已在交通运输部的部务会议上作出类似表态。

《意见》就是这样一份规划未来十五年新基建在交通运输行业实施的蓝图。

《意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设将取得显著成效。先进的信息技术将在交通基础设施中得到深度赋能，使得精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，这将成为加快建设交通强国的重要支撑。 有效控制基础设施建设运营的能耗水平是发展目标之一。泛在感知设施、先进传输网络和北斗时空服务将在交通运输行业实现深度覆盖，行业数据中心及网络安全体系将初步建立。智能列车、自动驾驶汽车以及智能船舶等智能化应用也将逐步展开。 科技创新的支持能力显著提升，在前瞻性技术的应用方面将达到世界前列。

《意见》明确了三大领域的多项任务，分别是：“打造融合高效的智慧交通基础设施”，“助力信息基础设施建设”，以及“推动行业创新基础设施建设”。

融合高效的智慧交通基础设施意味着什么？《意见》具体指出了建设智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽以及新能源新材料行业应用的目标。以智能铁路为例，中国国家铁路集团（以下简称国铁集团）在其发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中描绘了未来智能铁路的场景：实现刷脸进出站、无感支付和无感安检；全面数字化人、货、车、场等所有要素和全过程操作；在高铁沿线建立空天地车一体化的智能监控系统，确保全覆盖，在自然灾害或异物入侵时，立即通过智能监测预警系统报警。同时，在安全关键及高危岗位实行无人值守和远程监控增值税发票开票软件税务数电版下载官网【代办电话13434104765；QQ2188982664】……

《意见》对进一步明确交通强国的建设目标和阶段性任务，并促进我国交通运输高质量发展具有重大意义。这观点得到了北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立的认可。

加速智能高速动车组的研发进程

如何构建高效融合的智慧交通基础设施？《意见》在智慧交通基础设施的具体实施中强调了几项重点项目： 发展智能高速动车组，并进行时速600公里级高速磁悬浮以及时速400公里级高速轮轨客运列车的研发和试验。同时，推广高速公路电子不停车收费系统（ETC）的使用，拓展车路协同应用场景。 利用区块链技术推进电子单证在线办理、危险品全链条监管及全程物流可视化的实施。

我国的交通运输基础设施建设多项工程正在迅速展开。

中国中车四方股份公司副总工程师吴冬华表示，高速磁浮交通系统目前可实现的是世界上速度最快的大规模地面公共交通工具。他说，这是一种国际前沿的高新技术，并且被视为世界轨道交通技术上的“最高点”。

2016年7月，我国开始研发时速为600公里的高速磁浮交通系统。经过四年技术攻关，突破了多项关键技术，特别是在运控通信领域，开发了一套适合长距离干线、能够精准追踪运行的全自动控制系统，并首次采用基于LTE网络架构并融合低时延技术的新型通讯系统。 今年6月21日，由中国中车四方股份公司负责制造的时速为600公里的高速磁浮试验车辆在上海同济大学的磁浮试验线上顺利进行了试跑。

关于高铁智能动车组和时速400公里动车的研发及试验正在如火如荼进行中。国铁集团机辆部副主任吴国栋表示，国铁集团正协调规划利用现有高铁线路开展新一代高速动车组的研制工作。这些新型动车的基本目标包括安全稳定、节能环保、平稳舒适以及经济可靠，并力求达到世界领先的技术水平。此外，此类研发有助于推动和引领全球高速列车技术的进步。

智能动车是将互联网与人工智能技术融入高速铁路中，促进了智能行车、智能运维和智能服务等领域的发展。这些先进技术的应用为旅客提供了更加安全、高效且多样化的出行体验。 据吴国栋介绍，目前已有高铁智能动车组在京张高铁实现了小规模试运行。此外，在今年年底即将开通的京雄城际线上也会投入使用京雄城际智能动车组。

“智慧+"涵盖交通的各个方面和环节。”"

在推动信息基础设施建设的过程中，《意见》特别强调要大力推进北斗等新技术的应用。

6月23日，“北斗三号”最后一颗全球组网卫星从西昌卫星发射中心发射升空。“交通运输业是北斗系统最大的民用用户之一，下一步交通运输部将继续发挥在推广北斗系统方面的引领和带动作用，将行业内的北斗基础设施建设纳入国家新基建战略的重点项目。”交通运输部政策研究室副主任、新闻发言人孙文剑如是表示。

《意见》指出，“智慧+"增值税发票开票软件税务数电版下载官网【代办电话13434104765；QQ2188982664】几乎涉及到交通的所有领域。”"

《意见》指出，推动第五代移动通信技术（5G）及北斗系统和遥感卫星在多个行业的协同应用，并加强网络安全防护。同时，将推进数据中心、人工智能的建设和广泛应用。 计划逐步在高速公路和铁路的主要路段、重要综合客运枢纽、港口以及物流园区等地实现固网和移动网络结合使用、宽窄带并用和公专通信模式相结合的网络覆盖。 还将提升交通运输行业对北斗系统的高精度导航与定位服务能力，并建设行业的北斗系统高精度地理信息地图。

“北斗系统凭借其核心定位能力和强大的计算能力，能够采集精准的数据并进行处理、分析和得出结果。这一闭环流程能与交通紧密相连。它与大数据、云计算、人工智能、车联网等新一代信息技术深度融合，为交通、农业、智慧城市、航天、航海等领域提供保障。”中国IDC圈市场战略顾问郁向飞认为。

北斗系统正在逐渐应用于交通行业。交通运输部消息称，长江干线公务船和客渡船只已实现了100%的北斗应用覆盖；海事领域预计年内也能实现100%全覆盖。在水上安全方面，我国正积极促进北斗卫星搜救系统的国际化应用。而在民航应用领域，则起草相关标准及建议措施，推动北斗系统被纳入国际民航组织的应用范畴。

在促进信息基础设施建设方面，《意见》也指出要增强网络安全保障，并强化综合性交通数据存储设施的建立。同时，应加强人工智能与交通行业的融合，不断推进自动驾驶技术的研发和应用，以及智能船舶导航系统的发展，同时促进智慧建筑工程领域的创新发展。

为了完成交通新基建15年规划，《意见》强调要加强行业创新基础建设，通过国家重点实验室、国家技术创新中心等重要载体引领交通运输领域科研基地体系建设，并提出“近期加快成熟技术在交通基础设施重点领域的深化应用，远期跟踪新技术发展，适度超前布局”的建议。

业内专家认为，《意见》将会促进交通新基建迅速发展，未来的出行场景会变得更智能化，并且还会出现更多样的交通运输新方式。