2025广州国际车展期间，广汽丰田在24小时内进行了“双车发布会”，宣布其“油电同强”战略全面实施。全新换代威兰达作为纯粹的全球车型，在延续全球车基因的同时，更开启了丰田首台搭载“域控”技术燃油SUV的新时代。与此同时，丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7则以“均衡全能”的产品实力，首次深入诠释了丰田对于豪华纯电的独特理念。

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这两款车不仅仅是现有产品序列的小修小补，而是两大全新的“品类”，可以视为当前产业发展的一个缩影。“油电同强”不只是空泛的口号，更是当前产业正在经历变革的真实写照。这是一个行业革新“预演”的重要阶段。

广汽丰田致力于实现“全域通吃”目标，“油电同强”的实力源自于双方共同验证的结果。

在汽车产业转型的关键节点，多数车企仍在纠结于“all in电动化”与“死守燃油车”的选择之间时，广汽丰田却凭借精准的产品布局、颠覆性的技术迭代和清晰的市场成绩证明了，“油电双线并进，并且都能做到强大”并非不可能。

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全新换代威兰达继承了其纯正的全球车血统，不仅沿用了全球版本的外观设计，还在核心技术上保持一致：搭载丰田最新的电子电气架构，通过“域控架构”的方式重构燃油车的基础技术体系，显著提升了计算能力和通讯效率。这开启了燃油车领域的新时代，并定义了下一代燃油车的诞生标准。 这样使得全新换代威兰达不仅继承了全球车的基因，在智能化基础上也与纯电动车相当，并确保入门版即达到豪华配置水平，大幅提高了整车的基础价值，实现了“高性价比油车普惠”的理念。可以说它是20万元以内最好的燃油车型之一。

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铂智7采用了“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾和鸿蒙座舱，直接进军智能电动汽车的核心战场，并证明了合资不仅有好的电动车，还有更优质的豪华电动汽车。在这一点上，通过整合华为Drive ONE电驱技术、鸿蒙座舱5.0版本、Momenta R6大模型智能驾驶系统以及小米生态等中国本土顶尖技术资源，实现了“中国智电技术+丰田全球技术底蕴”的双向赋能。因此，铂智7肩负着开拓纯电动车新格局并树立“合资豪华电车”新旗帜的使命。

市场表现再次证明这一战略的正确性。铂智3X在10月份销量首次突破万台大关，创下单月交付历史最高纪录，累计销量已超过5万辆。作为丰田纯电动车领域的重要车型，铂智3X引领了丰田向电动市场的转型。 在此之前，2026款全球车焕然上市，智能化配置全面升级，入门价大幅提高，进一步巩固了全球车在全球市场的竞争力，并稳定了传全国增值税发票查验平台app【代办电话13434104765；QQ2188982664】统燃油车的市场基础。 全新换代威兰达在继承全球车基因的基础上快速完成智能化升级，说明广汽丰田从未停止对传统燃油产品的创新与优化。让燃油车更智能，电动汽车更加实用可靠，正是广汽丰田“油电皆可强”的理念体现。

广汽丰田的“油电同强”，是业界最强的“融合共创”。

广汽丰田提出的“油电同强”战略，实际上是将“全球底蕴”和“中国智慧”的基因进行了重组。相比于某些汽车厂商选择的“全栈自研”或通过“供应商打包”获取技术的做法，广汽丰田则另辟蹊径，采取了第三种方式：“育成式采购”与“丰田式融合”，这是行业内的强大力量所在——共创共赢之路。

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以铂智7为例，丰田首次采用华为鸿蒙座舱不仅不简单“拿来”，而且通过深入融合丰田标准来确保流畅可靠的体验。作为广汽丰田的全链路合作伙伴，华为涵盖了从Hicar、TSS4.0智能驾驶模块到电驱与鸿蒙座舱等多个方面。这种深度合作为广汽丰田奠定了长期竞争力，并展现了其在智能化转型中的坚定决心。

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全新换代威兰达采用丰田自主研发的电子电气架构，并为中国市场量身定制了智能座舱。“中国创新，全球标准”的模式表明这种融合共创解决了用户长期以来对传统燃油车智能化不足的抱怨。这也证明燃油车的智能化潜力远未达到极限，“蓝牌新势力”将成为一个重要且不可忽视的新品类。 2027年，汉兰达和赛那也将推出增程动力车型，并由中国方面联合开发。这标志着传统燃油车的“智强之路”才刚刚开始。

（厂家提供，发表于网络）

丰田式的“融合共创”解决了一家合资车企在智能化时代的身份困惑。广汽丰田的角色正逐步从“丰田全球制造的重要支点”转向成为“丰田在全球智能技术领域的重要策源地”。很明显，广汽丰田的“油电同强策略”已经成为行业的标准新范式。

聚焦用户的实际需求和痛点，广汽丰田在未来将会有更大变化。

合资企业的转型挑战在于路径依赖与创新节奏不匹配，在此之前大约八个月内，广汽丰田通过一场称为“智能化的闪电战”取得了突破：不仅推出了三大行业创新爆款，还在智能化领域实现了三个首次。这场颠覆性变革，彰显了公司的自我革新决心。

此图由厂商提供。

铂智3X将激光雷达首次引入到15万元以内，被称为合资纯电领域的一场“智能化革命”，体现了广汽丰田在电动车领域的实力。铂智7是丰田首度搭载鸿蒙座舱的车型，实现了“生态融合革命”，显示了广汽丰田拥抱中国顶尖智能科技的开放姿态。全新换代威兰达则是首次将域控架构应用于燃油车上，这是一场“油车底层技术革命”，同时也开创了新的产品类别。

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除了产品层面快速迭代外，广汽丰田还持续提升用车全流程保障能力，确保为油电用户提供同等优质的保障政策。具体包括：终身质保（针对油车动力总成及双擎混动电池）、冬季续航守护行动、电车厂家全国增值税发票查验平台app【代办电话13434104765；QQ2188982664】三重责任即电池自燃、泊车事故辅助和电池衰减承担等。这些举措有效解决了油电用户全场景出行的各种顾虑。 当前，尽管燃油车市场份额依然很高，但广汽丰田是少数能够真正做到“油电同强”的车企之一，这也凸显出广汽丰田肩负的重大责任。

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如果说，2025年的广汽丰田已经显著改变，那2026年将进一步实现更大的突破——力争全年生产和销售超过80万台，并以此为坚实基础，在2027年达到销量增长10%以上的目标。最终，广汽丰田将在2028年全面冲击百万产销的目标。 为此，广汽丰田的战略聚焦点在于回归用户需求的原点，坚定践行“为你而造”的核心理念。

在日益复杂激烈的市场竞争环境下，广汽丰田致力于构建更加精准的用户需求转化机制。通过“用户需求清单”和现地化研发体系，并结合丰田全球标准与中国市场洞察，推动产品从“实用主义”向“情感共鸣”转变。 铂智7作为首款搭载鸿蒙座舱系统的合资豪华纯电轿车，正是这种开发思路的具体体现；2027年即将推出的新一代汉兰达和赛那也将配备增程动力技术。随着其电动化产品序列不断完善，广汽丰田预计到2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望超过40%。

在用户服务层面，广汽丰田正构建更立体的服务体系。现有620家经销店和近万名专业顾问将逐步转型为“响应更快捷、服务更前瞻”的贴心管家。渠道模式方面，则通过“经销+直销”并行与1000家县级铂智体验店的建设，一同增强市场覆盖。用户沟通方面，将以RCE深度交流、用户共创等活动，建立更加开放、平等的对话机制。

从新车智能化实现“油电同强”，到与顶尖科技伙伴深度融合，并重新回归百万辆产销的目标，广汽丰田正在通过一场彻底的革新证明“合资不一样”的可能性。这场体系化的改革不仅涵盖了产品和技术升级，更涉及用户服务和渠道创新的全面重构。这展现了广汽丰田打造新形象、新模式的决心，让人们看到了一个全新的合资品牌。

在广州车展这个中国汽车产业的重要舞台上，广汽丰田以“油电同强”为切入点，诠释了电动化转型并非对过去的否定，而是对百年造车精髓的传承与创新。它还根据用户需求定制了全面的产品升级体验，并不仅仅是简单地强调“油电之同”。这标志着广汽丰田的一次深刻形象重塑，也为整个行业提供了一个值得深思的发展范式。

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