“城头变幻大王旗，你方唱罢我登场”这句话描述了今年中国汽车市场的实际状况。

传统的外资豪华汽车不再是主要角色，中国高端新能源汽车赢得了消费者的热烈追捧。位于广州市白云区的奥迪北京京溪店亲历了这一转变过程。

曾经作为亚太地区最大的奥迪门店之一和华南地区首家奥迪5S店的北京奥迪京溪店，其门头上的奥迪标志已经撤下。新的主角是中国高端新能源品牌蔚来公司。

以前：奥迪广州京溪分店

蔚来体验中心 | 广州京溪

门店易主的情况并不仅仅是发生在奥迪身上，BBA三强之一的宝马也无法避免变革的趋势。北京的宝马全球首家5S店于10月底宣布停业关闭。据报道，这家店铺已拖欠工资数月，并因亏损问题停止了新车销售业务，但售后服务仍保持正常运营状态。

另一边，奔驰位于西安的最大4S店已改造成蔚来展厅。而在重庆，一栋占地超过两万平方米、配备三百多个停车位和五十个售后维修工位的路虎专卖店悄然易主了。

外国企业高端产品已成为往事。

BBA等外资豪华店已被蔚来等中国高端品牌取代，这背后是中国汽车市场的转型期。

大力发展新能源汽车是中国转变发展方式、优化产业结构、提升发展质量及转换增长动能的重要手段之一。近期，商务部在例行发布会上宣布，中方正考虑提高进口大排量燃油车关税等措施。从政策角度看，豪华大排量燃油车市场，比如保时捷911GT3、帕拉梅拉，法拉利296GTB，兰博基尼Urus等的市场空间将面临进一步收缩压力。

在产品方面，曾以高速性能著称的豪华燃油车的百公里加速时间——所谓的3秒俱乐部和4秒俱乐部，在高端电动车面前已不再有难度可言。而蔚来等高端品牌提供的智能化体验和服务带来的正面情感价值更是不容忽视。

在多重压力之下，豪华品牌在中国市场上的表现正在恶化。数据显示，从1月至9月期间，保时捷、宾利、劳斯海南增值税发票查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】莱斯、法拉利、兰博基尼和迈凯伦等品牌的国内销量同比分别下降了29%、44%、57%、44%、48%和88%。

BBA等高端品牌依然受到挑战。据数据显示，在2024年的前三个季度中，梅赛德斯-奔驰集团在中国市场的销售量为512,200辆，与去年同期相比下降了约10.2%；宝马在华累计售出汽车总量达到524,000辆，同比下降幅度达13.1%；奥迪品牌在整个2024年前三季度的中国市场交付数量约为47万辆，较2023年同期减少了8.5%左右。

2024年第3季度，宝马集团的销量数据来源于宝马集团发布的2024年第3季度财务报告。

BBA的销量下降令人头疼的是品牌溢价也有所降低。曾经价格坚挺的BBA，需要支付高额装潢费才能提车，但今年打起了价格战，降价超过十万已经成了常见操作。这种降价不仅对BBA的品牌影响力提出了挑战，还给其财务业绩带来了压力。最新的第三季度报告显示，奔驰、宝马和奥迪营收分别下降了6.7%、15.7% 和 5.5%，利润同比下滑53.8%、61%和91%。

外资品牌的压力向国内经销商传导了。中国汽车流通协会发布的文章显示，2024年上半年，有50.8%的经销商处于亏损状态。保时捷、宝马等知名车企经销商目前面临着较大的经营困难，部分经销商甚至遭遇资金链断裂、无法完成新车交付等问题。

外国豪华品牌的表现下滑并不意味着中国人不喜欢高端车辆了，他们只是转而支持本国的高端品牌。

中式高档逐渐成为主流趋势。

外资品牌的高端形象来源于背后的西方工业技术和工业精神，以及高质量的生产理念。比如发动机的技术对品牌形象有重要影响；奔驰和宝马这些知名品牌正是依靠自主研发发动机起家，才逐渐建立了自己的品牌价值。

随着电气时代和信息时代的到来，中国的工业实力在过去几十年里迅速增长，海南增值税发票查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】尤其在新兴技术的研发和应用方面处于世界前沿。随着综合国力的增强，消费者更加信任中国产品，因此去西方品牌的偏见减弱，而对国产品牌自豪感提升，成为了新时代消费主义的主要趋势。

汽车产业也是如此。中国长期以来落后于国际水平，在发展初期依靠市场换取技术，逐渐学会了制造和生产优质汽车的能力。近年来，随着电动化与智能化浪潮席卷而来，中国汽车产业积极主动地抓住机会，通过培养新能源汽车技术和企业的发展，推动了整个汽车产业链的转型升级。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据显示：今年10月新能源汽车的渗透率已突破了50%，表明“油转电”的趋势愈发明显，不可逆。自主品牌在国内市场的零售份额达到了65.7%，相较于去年同期增加了10.1个百分点。相比之下，传统豪华品牌的市场份额为9.2%，同比下滑4个百分点。

这样的领先地位并非轻易获得的。像蔚来这样的中国高端品牌，依靠电动化为核心策略，自主研发电池、电控和电驱三大核心技术；以智能化为突破方向，自主开发智能驾驶芯片与AI技术，这些都是面向未来出行的关键技术。凭借这些高价值的技术优势，它们成功挑战了传统豪华品牌，就像奔驰和宝马这类公司凭借高性能发动机一炮打响一样。

虽然宝马品牌力还是不错的，但X5在智能化方面的表现远不如蔚来的ES8。一位放弃购买宝马X5而选择了蔚来车型的用户这样说道。

更值得注意的是，中国高端品牌不仅掌握了核心技术，在生产方式、销售模式和服务质量等环节也创设了全新的商业模式。硬实力和软实力的双重提升与超越，使得中国高端品牌形成了独具特色的竞争力，这一竞争力将是中国高端品牌在市场竞争中脱颖而出的关键因素。