北京5月16日消息 小米自主造芯进展及其内部演讲引发市场关注。5月16日早间，小米创始人雷军在微博上表示：“十年饮冰，难凉热血！小米造芯之路始于2014年9月。”当天晚上，雷军发文宣布，小米自主研发设计的手机SoC芯片将于5月下旬发布，并命名为“玄戒O1”。

在宣布芯片发布的当天，记者得知，雷军在小米内部发表了演讲，并且再次提到了近期发生的小米SU7事件。

雷军表示，在三月底时发生了一场突如其来的交通事故，这把所有的事物都击碎了。小米因此受到了如狂风暴雨一般的质疑、批评和指责。“我和同事们一样，突然变得不知所措。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：‘造车过程中遭遇交通事故是难免的。’但没想到这场事故的影响会这么大，并对小米造成如此深远的打击。”

我们一直认为自己是汽车行业的后来者，是一间创业中的公司。但这次事件让我更加深刻地理解，小米如今的规模、影响力和社会关注度已经非常高。社会公众开始要求我们承担起真正大公司应有的行业领导者的责任。雷军说，在他的眼里，小米已不再是新进入行业的公司了；在任何一个行业内都没有新手保护期，需要更高的标准和目标来应对挑战。

谈起汽车安全，雷军指出，小米将在该领域的安全性上达到与其它同等价位车辆最匹配的状态。小米的目标不仅是符合标准和达到行业内先进水平，更是要在汽车行业成为佼佼者，并超越现有的技术水平来提供更加可靠的安全性。

在过去的一个多月里，我和集团的管理层以及汽车部的同事们召开了多次会议。尽管会议内容繁多复杂，但其核心问题只有一个——如何系统地解决问题？我们是如何展现更有效的经营与治理绩效来回应公众对我们的更高期望？ 雷军说道：“在这段时间内，我们讨论了许多具体议题，并努力寻求最佳解决方案。”

今年是小米成立的第15年，雷军在讲话中回顾和总结了过去5年间的成功与失败。

雷军指出，小米在过去五年里最重要的原则是始终以技术为本。五年前，小米提出了一个新的目标：成为全球新一代硬核科技的领军者。五年前，明确承诺五年内的研发投入要超过1000亿元，并加大核心技术的研发力度。迄今为止，小米已经投入了约1050亿元的研发资金，而今年预计研发投入将突破300亿。

雷军宣布，在月末即将推出自家研发的智能手机系统芯片玄戒O1标志着小米在自主制造方面取得了十年的重要成就，并且开启了小米攻克核心关键技术的新征程。

根据中国证券报整理的数据，2017年时，小米发布了自主研发的智能手机SoC芯片“澎湃S1”，但由于性能问题并未获得广泛市场关注。此后，为了调整策略，小米转而集中开发影像和快充等小规模芯片。 到了2021年，小米推出了“澎湃C1”影像芯片，这是一款独立于So增值税发票管理制度【代办电话13434104765；QQ2188982664】C设计的图像信号处理芯片（ISP），帮助提升了手机影像的表现能力。除此之外，还发布了一个新的“澎湃P1”电源管理芯片（PMIC），它可以支持最高达120W的有线快充。 2022年，小米推出了“澎湃G1”电池管理芯片，该芯片能够提升电池容量并延长循环寿命，并与“澎湃P1”芯片配合共同构建起小米的澎湃电池管理系统，从而改善了手机的续航表现。

雷军表示，生产芯片是公众及米粉朋友们对小米的热切期待，也是小米成为科技创新领航者的必经之路，小米将继续奋力前行。

到目前为止，小米已经创办了15年。这些年来经历了各种起伏和风雨历程，我们都展示了我们的韧性。雷军表示，今天的小米并不一定是最强的企业，但他相信，在坚持、韧性、不轻言失败以及永不被击败方面，没有哪家企业能比小米更有毅力和耐心。

以下为雷军的内部演讲全文

今年是小米成立15周年的纪念日，这是个重要的日子，为此我们筹备了一系列庆祝活动。然而，就在三月底时，一场突发的交通事故让我们所有的准备化为乌有。我们遭遇了一场如狂风暴雨般的质疑和批评，我和同事们都感到茫然不知所措。

一位熟悉汽车行业的朋友对我说：“造车过程中可能会遇到交通事故。”但是没有人预料到这场事故会对我们产生如此巨大的影响，特别是对小米有如此严重的冲击。

想起四年前我们决定造车的时候，我就很担心安全问题。因此，对于我们汽车的质量与安全特别重视。经过汽车团队多同事们三四年的努力，我们SU7在上市一年多的时间里一直是我们引以为傲的。我们在所有权威机构的评测中都获得了最高分。然而，这场交通事故让我们认识到，公众对我们的期待和要求远超出我们的想象。

实际上，这一刻我终于真正地认识到，长期以来我们都觉得自己的角色是汽车行业的新人，其实我们还是一家年轻的创业企业。然而，这一次的事件让我深深感受到，小米已经发展到今天的规模和影响力，并且受到了极高的社会关注度。如今的社会与公众要求我们将自己视为一个真正的行业领导者应当承担的责任。我们深刻明白，这是15年来小米公司必须无法回避的责任。

因此，今天我要分享的是关于15岁的小米。我们不能再将其看作是行业内的新面孔，如今任何产业都已没有了所谓的新人保护机制。我们必须设立更高的标准和追求更大的目标。

所以说到汽车安全方面。我希望大家知道，在这个领域中我们应该追求成为这一级别中最安全的车辆。我们不仅要达到法规标准，并不仅仅局限于业内最佳水准，而是要努力成为汽车行业中的领军者，推动技术的进步来实现更高的安全标准。

在今年4月1日那天，增值税发票管理制度【代办电话13434104765；QQ2188982664】我在微博上对公众表示：小米绝不回避任何问题。坚决不回避意味着我们需要直面问题并诚恳地承认错误，然后不断改进。做到这一点并不容易，它需要每个人的高度关注，以及整个团队的齐心协力、团结一致，共同努力才行。

过去的一个多月里，我和集团管理层以及汽车部同事们召开了多次会议。这些会议的核心议题只有一个：我们如何通过系统性的方式解决问题？并且，我们应该怎样提供更具说服力的管理和运营成果来满足公众对我们的更高期待？

今年是小米的十五周年，原本规划了许多庆祝、回顾和规划的活动，但大多数都被取消了。尽管如此，在这关键时刻，我认为我们应该认真总结过去五年的收获与教训。

我个人觉得，小米在过去五年中，最重要的一点是我们始终坚持技术为本的原则。五年前，我们提出了一个新的目标——努力成为全球新一代硬核科技的领导者。当时，我们明确表示未来五年的研发投入要超过1000亿元，并会加大核心技术的研发力度。截至目前，我们大约投入了约1050亿元的资金，今年一年预计还会超过300亿元的投资额度。

今天在这儿，我想要和大家共同分享一则极其重要的消息：我们自研的手机SoC芯片——玄戒O1，预计在月底面市。

这是我们小米在芯片制造领域的十年阶段性成就，同时也是迈入硬核科技新阶段的重要时刻。生产芯片是我们广大用户和粉丝们热切期待的结果，也是小米走向科技领航者的关键一步。我们将继续前进。

2019年是我们经历非常艰难的一段时间，那时面临着各种内忧外患的问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我和产业链合作伙伴说过：“疾风知劲草，路遥知马力。”我相信到今天为止，各位合作伙伴们都清楚地看到了，今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办15年了。这么多风雨历程和跌宕起伏，我们都已经证明了我们的韧性。

我记忆犹新，在公司创立之初，我以为大家会用十五年的时间才真正理解并认可小米。如今看来，我们的预估可能过于乐观了。不过没关系，我们会坚持下去，直到得到全面肯定那天为止。

今天的我并非最强，但我认为在坚持、韧性、不服输、永不言败的精神上，没有谁能比我更加有毅力和耐心。

综合自雷军的微博、内部演讲和中国证券报等相关报道。