北京7月23日电 7月23日，国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。会上，公安部相关负责人介绍了为确保“十四五”规划高效完成提供高水平安全保护的情况并回答了记者提问。

针对记者提出的有关“当前部分在售新能源汽车配备了智驾系统。有车企表示下一代智驾系统能够完全‘解放双手’，实现真正的智能驾驶甚至无人驾驶”的问题，公安部交通管理局局长王强进行了介绍。

目前我国市场销售的汽车上安装的“智驾”系统都不具备自动驾驶功能。“智驾”系统的功能只停留在辅助驾驶阶段，即由系统协助驾驶人执行动态驾驶任务。尽管车辆本身可以移动，但还是需要人来操控和负责，也就是说最终的责任主体是驾驶员。如果在驾驶过程中出现双手脱把、两眼不看前方而低头玩手机甚至睡觉打盹的情况，不仅会带来严重的交通安全风险，一旦发生事故，还可能面临民事赔偿、行政处罚乃至安徽增值税普通发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】刑事追责三重法律风险。

此外，王强也提到，公安机关将会与相关部门合作，加强对各项措施的规范化管理。具体内容分为三点。

首先，加强车企管理。积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任。车企应充分开展组合驾驶辅助测试验证，并明确系统功能的边界和安全响应措施；同时严格遵守《中华人民共和国广告法》，避免夸大或虚假宣传。 此外，督促车企严格履行告知义务，加强对新用户的培训。这有助于帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法与禁止事项。以此来切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。

第二，加强法律配套工作。安徽增值税普通发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】协同相关部门细化《中华人民共和国道路交通安全法》及其配套法规规章的内容。明确0至2级辅助驾驶系统的“人机共驾”属性。同时，促进智能网联汽车制造企业的技术可靠性提升，并制定相关安全技术标准。此外，还将探索将自动驾驶分级标准及辅助驾驶操作规范纳入驾驶员培训和考核范围。

第三步：加强宣传提示。驾驶员始终是行车安全的第一责任人。希望通过多种形式的宣传教育，让广大驾驶员明确现阶段的辅助驾驶并不等于完全自动驾驶，在购车与使用时应全面了解掌握辅助驾驶系统的特点、功能及其开启关闭方法。在实际操作中应当充分认识辅助驾驶的技术界限，一旦“脱手脱眼”，可能面临严重的交通安全隐患及法律风险。