北京11月10日消息：11月6日，在广州小鹏科技园，小鹏汽车举办了小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会。会上，小鹏汽车正式推出了全新一代的增程技术解决方案——“鲲鹏超级增程”，并宣布首发车型小鹏X9超级增程将于即日起开启预售。 新车提供Max和Ultra两个版本，并且根据不同的版本价格分别为35万元和37万元。预订此车的客户可享受以99元意向金抵扣5000元购车费等优惠待遇。

鲲鹏超级增程技术采用了“超快充大电池+大油箱”组合，并搭载第三代1.5T高效增压中冷发动机。它针对传统小电池增程车纯电续航短、充电速度慢的痛点，配备专用车辆的超高容量磷酸铁锂电池及60升的大油箱，实现了CLTC纯电续航超过450公里和综合续航超过1600公里的表现。同时，鲲鹏超级增程技术还采用了5C+800V超充技术，在充电时长仅需12分钟即可达到电池SOC的70%，大幅度缩短了充电等待时间。

为解决亏电状态下的动力不足问题，鲲鹏超级增程装备了第三代1.5T高效增压中冷增程器，在没有电量的情况下依然能够以150公里每小时的速度稳定巡航。此外，它还配备了全栈高集成高压油冷发电机，提升了燃油发电的效率。值得一提的是，全球首款800V混合碳化硅同轴电驱技术的应用进一步克服了亏电时动力弱的问题。

能耗方面，鲲鹏超级增程采用了全增值税发票综合服务平台贵州申报【代办电话13434104765；QQ2188982664】栈式高压油冷发电机和智能化能源管理系统，在综合燃油消耗上超越同级别车型达15%。

另外，鲲鹏超级增程采用了超静谧无感增程器设计，并结合了ENC主动降噪技术。这样做的结果是，在增程器启动和停止时的抖动降低了60%。而且增程器介入噪音低于0.5dB。从而实现了与纯电版车辆相似的驾驶体验。

小鹏X9超级增程配备了63.3kWh的超快充磷酸铁锂电池和容量为60L的大油箱，通过第三代高效增程器、硬件及软件的深度优化，实现了同级别最低16.5 kWh CLTC综合电耗、同级别最低6.4 L WLTC亏电油耗以及2.53 L 油电综合油耗的超低能耗表现，并且支持92号汽油。

在空间层面，这一设计得益于全球独一无二的9合1超集成后桥技术，在保证巨大车内空间的同时，还集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排储物功能、空气悬挂、DCC减震器、电动驱动以及独立悬架和传动轴总成。其后桥空间利用率达到了惊人的95.8%。

新款小鹏X9超级增程在外观和内饰上进行了全新升级。外观方面增加了极光青颜色。内饰部分，增值税发票综合服务平台贵州申报【代办电话13434104765；QQ2188982664】采用了一种名为“云间玫棕”的双拼色调搭配。

在舒适性和便利性配置方面，小鹏X9超级增程搭载了二排零重力座椅，并采用全球首发的电动三折叠技术应用于三排座椅上。该技术支持多种收纳方式，以满足不同出行场景的需求。此外，新车还配备了9个安全气囊，全方位保障用户的安全。

小鹏X9超级增程Max升级至一颗图灵芯片替代之前的两颗orin处理器，并具备750TOPS的算力。至于小鹏X9超级增程Ultra版本，则配置了三颗图灵芯片。

安全方面，车身采用高强度钢铝混合笼式结构，并且高达87%为这种材料。A柱配备了超高强度热成型钢和热胀管技术。此外还有19道环形设计保证乘客的安全。小鹏X9超级增程车头设计有一个巨大的8892立方厘米的目字型吸能盒，在碰撞时最大程度上保护乘员舱。 在正式上市之前，小鹏X9进行了大规模全球测试以确保车辆性能。测试工作在为期约800天的时间里进行，跨越了20个国家的330座城市，累计行驶距离超过了200万公里，并且通过这种方式全面验证了该车在极端环境下的可靠性和安全性。