2020年至2023年，新能源汽车迅速发展并带动汽车产业格局重置。加上价格战对市场产生短期剧烈影响，“卷”的竞争局面使各方呈现出不同的姿态。之前一度顺遂发展的合资品牌在一系列新能源产品的努力下没有达到预期效果中，显现出体制上的短板和固化思维的限制，最终无奈选择以降价求销量来勉强支撑。从中可以看出市场的寒意。广汽丰田从注重稳健被赞誉学习转型不力后，同样体会到了市场的冷暖自知。

然而，在波动不稳的价格竞争和来势汹汹的企业自主进攻下，一场关于广汽丰田的品牌重塑正悄然开始。

3月发布的第九代凯美瑞定价策略体现了广汽丰田的主动求变，而2024款赛那与汉兰达的定价则延续这一思路。作为其三大旗舰产品，这些车型在中国市场配备了中国自主研发的智能“大脑”，在务实、理性且快速调整的过程中体现变化，配合以广汽丰田执行副总经理文大力为代表的管理层进行变革。 这种转变表明了广汽丰田对中国市场需求的深刻理解，并结合了全球研发力量与国内领先的技术优势来推出更有竞争力的产品。他们通过主动调整，而非单纯降价，以应对市场挑战。

故事向着人们所期望的方向发展了。

赛那在六月份卖出8099辆，七月份卖出8320辆，连续两月单月销量达到新高。与此同时，锋兰达也取得了同样的成绩，在6月份售出了21951辆。凯美瑞同样实现了两个月过万的销量。这些车型的亮眼表现推动广汽丰田上半年合资销量位居前三，并持续上涨。

这仅是重大变革之前的铺垫。

6月底，广汽丰田举办了成立20周年来的首届科技日活动。文大力坚定地表示，在科技创新之路上，广汽丰田不断进行技术迭代而不固守传统，并且在探索未来时不盲目求快。“我们要让用户享受先锋科技带来的兴奋感”，他说，“同时也要让他们感受到品质科技带来的可靠安心”。

价格竞争并不是长久之计，持续压低价格也不足以作为长远的竞争策略。为了改变目前面临的合资劣势局面，必须在新的领域实现技术或产品上的显著进步。

广汽丰田深知必须加快智电领域的转型升级，实现技术创新与突破，引领新的发展方向。唯有这种深入、系统且大胆的改革，方能为目前处于困境中的合资公司提供方向和支持，从而引导合资品牌走向2.0时代。

01. 过分关注价格，并不真正体现广汽丰田的实力。

2024年，“卷”的确依然是主题，但命运却在不同的选择上逐渐走向分歧。那些曾经一时彷徨的合资品牌也是如此。

7月份，在长春，一汽-大众并未体验到北国特有的清凉气息，德国人似乎还没有意识到合资品牌光环的逐渐减弱，他们仍然坚持推出新款燃油版帕萨特，并且执着地追求销量和利润的增长。

有不想醒来的人，有人敢于迎风破浪大胆转身。距离广州不远的广汽丰田正积极融入新时代。五月末，全新一代汉兰达的价格下调到不到25万，受到市场追捧。

市场对广汽丰田的新定价策略既感到熟悉，又体会到其在变革中的决断和坚定。自第九代凯美瑞推出以来，直至2024款赛那，广汽丰田均主动调整价格，并以插电式混合动力技术为主打，迎合当前消费者的需求。

这一策略获得市场的正面反响，取得了良好的效果。

2024年1月至7月期间，塞纳车型累计销售量达到了47,657辆，并比去年同期增长了6.4%，连续五个月位居MPV市场前三。而汉兰达车型的累计销量为43,661辆，同比上升幅度达到了13.5%。

推动其他产品的销售。在前7个月里，锋兰达的销量达到了116,029辆，比去年同期增长了40.6%；威兰达则累积售出了74,259辆车，并且平均每月销售额突破了一万辆。

广汽丰田旗下包括凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达和威飒等中高端车型在1月至7月的销量达到251252辆。这些车型继续保持高质量发展的优势，为公司助力，使得广汽丰田在整个行业半年内的排名稳居合资品牌前三以及行业前七。

$$$$$增值税专用发票怎么抵扣【代办电话13434104765；QQ2188982664】$广汽丰田同时在燃油和混动领域有所表现。广汽丰田的燃油车市场占有率在2024年6月份达到了8%，稳居合资品牌前三甲之列；其智能电混双擎车型半年销量为194539辆，较去年同期增长了18%。

至关重要的是，广汽丰田积极转型不仅取得了市场份额增长，还为那些长期犹豫、处于被动局面的合资企业树立了样板效应。

自2020年起，新能源汽车迅速发展，竞争也随之升级，由前期舆论之争转为当前的生死较量。然而，在那个阶段，合资品牌仍坚信自身拥有强大的国际资源和支持与深厚的品牌底蕴，始终看好自己的前景。

但他们很快发现，新推出的产品在面对新能源市场时显得力不从心。尽管宣称“在中国，为中国”，但也无法抵挡来自中国的强大冲击。

过去三年，他们尝试了多种方法，放下姿态、讲述了新的营销故事，并推出了新能源产品；还加入了激烈的市场竞争中。尽管如此，仍未能成功突破。最终多数还是通过价格竞争换取市场份额。

但是一味低价竞争却难以带来长远利益。长期采取低价策略，东风本田的财务报表不再令人满意。由于仅靠降价，保时捷经销商向主机厂发函表达不满，关系趋于紧张。同时，这种做法也导致合资份额进一步下滑，这让合资未来的前景显得模糊不明。

通过低价换取销量是一种合资转型时期的应急措施，旨在保证一定的市场份额。然而，单纯追求价格战并不是长久之计，企业在不断探索和磨合过程中，努力研发出真正能够满足市场需求的产品至关重要。只有在多次尝试和总结的基础上，才能开辟出一条合资企业的突破新路径，从而实现长期的生存与发展。

再次进入广汽丰田。

大家都在关注广汽丰田的价格调整，但其实这只是其中的一个环节。事实上，广汽丰田还推出了“中国舱”项目来迎合中国市场的需求——凯美瑞在内的三款车型都配备了由本地开发的新一代车载信息系统，并与华为合作开发了AI语音助手，提供了更加流畅、可靠和安全的智能驾驶舱体验。

另外，该车作为合资车型首次采用了高通8155高性能计算芯片，并且响应速度超过同行，具备大约40%的额外性能容量，能够很好地支持未来在线空中固件更新的需求。

智能座舱不仅采用了开放式应用生态系统，在全球范围内首创了丰田自家应用商城，包含视频、音乐、音频书籍和故事等内容丰富的应用程序。此外，车辆的车载互联系统还兼容苹果CarPlay、华为HiCar及百度CarLife三大主流手机操作平台。

这融合了大厂原生品质的优势，并持续发力营销。在广州车展上，广汽丰田第九代凯美瑞首次将“大厂原生品质”进行标签化传播；2024款汉兰达上市发布会以“品质博物馆”的形式揭开其长达二十年的大厂原生品质的秘密。在此过程中，广汽丰田不仅深入挖掘了“大厂原生品质”的优势，在价格与配置竞争激烈的同时，找到了走出“卷品质”、“卷科技”新路径的方法。

这条道路正是凭借中国的技术创新优势与自身的全球化能力，打造出符合中国消费者口味的产品。这就是真正的广汽丰田，它们通过这种方式开辟了合资品牌的新路子。

第十二章 全面深化改革果断出击

以价换量并非长久之计，单纯靠价格竞争最终会损害品牌价值。要想成功击破新能源领域的浪潮并引领合资市场竞争的新格局，就必须进行全面且深入的改革。加速汽车产业的技术创新、实现新的发展动力成为转型的关键，这是广汽丰田在经历市场洗礼与实践后的答案所在。

它迅速亮剑。6月28日，广汽丰田在首届科技开放日上展示了合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局，体现了多路径电动化技术的深厚积累，并提出了一种解决方案：积极拥抱市场变化，加快智电领域转型变革，实现全球实力+中国领先技术的结合，打造出更适合中国消费者的产品。

类似的举措在众多合资企业中都得到了实施，例如从本田到大众以及从宝马到奔驰等公司都在积极转向智能电动化发展，但似乎都没有广汽丰田做得更加全面、坚决和彻底。

奔驰宣布将电动战略的目标推迟了；关于本田的“烨”品牌和其电动汽车产品“e:N”系列的关系仍然不明朗；大众未能推出有效的燃油与电动车混合的产品，因此在市场上显得落后。增值税专用发票怎么抵扣【代办电话13434104765；QQ2188982664】

检视一下广汽丰田的具体回答与执行力。

电动车是一手好牌，既包括现在也有将来。这手上牌就是五代智能电动双擎，特点是完美平衡。

这一方面是油与电的完美结合。智能电混双擎配备了全球独一无二的行星齿轮技术，实现了油电双重动力的无缝切换，带来了无与伦比的高效率和平顺性。

第二点是实现强劲动力与低油耗的完美平衡。实测结果显示，全程行驶150公里时，平均油耗仅为四升多。同时，在全速范围内均能提供强大的动力性能表现。例如：第九代凯美瑞搭载2.5L混合动力系统，在0到60公里/小时加速仅需4.1秒；而在80至120公里/小时区间内的加速也只需4.71秒。

均衡的性能与安全是第三个要点。第五代智能电混双擎配置容量为1.12度的小型电池，并采用浅充浅放的电池管理策略，确保了更高的电池安全性。得益于小电池设计及轻量化理念，广汽丰田全系混合动力车型均实现了出色的制动性能，在最佳情况下仅需33米即可刹停。

据了解，广汽丰田计划同时推出HEV、PHEV、EV和FCEV等多种动力车型，具备快速充电功能的插电式混合动力车型将于今年10月在中国市场推出。

还有一线希望。在本次科技开放日活动中，丰田公布了其新一代电动化技术研发成果，涵盖了高性能锂离子电池、普通磷酸铁锂电池、高能锂电池以及全固态电池。

在更细腻的镜头下展示，高性能型锂电池预计将在2026年亮相，续航能力超过1000公里，从充电仅10%至达到80%只需20分钟；普及型磷酸铁锂电池将于2026-2027年间推出市场，其续航里程将达到至少600公里，并且10%到80%的快充时间少于30分钟。

高性能型锂离子电池计划在2027至2028年间上市，提供超过1000公里的续航距离，并能在20分钟内快速充电完毕；全固态电池的研发工作正全力推进，预计同样在这个时期面世，搭载此类技术的车辆将能实现超过1000公里以上的续航，并可在仅需10分钟的时间内完成快速充电。

丰田宣布将于2026年前发布十款新型电动汽车，下一代电动车将在同一年首次亮相。这一举措旨在充实广汽丰田的产品线。

科技不是单打独斗的事儿，而是需要大家携手合作的组队竞技。因此，在智能化领域中，广汽丰田集结了顶尖的朋友圈，汇聚众人的智慧，重点攻关智能驾驶与智能座舱技术。并与华为、腾讯、Momenta以及小马智行等知名科技公司携手共进。

在智能驾驶领域，广汽丰田与Momenta合作推出了端到端高阶智慧驾驶解决方案。这套方案依托于以数据分析为核心的AI系统，能够为用户提供更加安全可靠的全面场景智能驾驶体验。

硬件层面，基于英伟达 254tops 计算平台，相关车辆配备了包括 11 个超高精度摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗激光雷达（采用126线技术）。这些设备共同提供360度全域感知和强大的车载计算能力。

在算法层面，借助于Momenta的数据飞轮，可以通过大量量产数据进行反馈和优化。这种系统能够自我学习并迅速迭代，不断通过远程软件更新（OTA）提升系统性能。这套系统将提供全方位的高级驾驶辅助功能，覆盖泊车、高速公路以及城区导航自主驾（NOA）。

与此同时，广汽丰田与小马智行携手推进L4级无人驾驶出租车的商业化运营，并加速高阶自动驾驶技术的大规模量产进程。搭载了小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi已经连续运行超过一年，零事故发生记录。

另外，广汽丰田正加快推进智能座舱和技术的进步，并力争在智能化驾驶技术方面实现快速提升，预计至2025年前后能够在合资品牌中保持领先地位，并迅速追赶新能源汽车新势力的步伐。未来两年内，公司期望达到国内汽车行业的头部位置。

这些内容出现在广汽丰田管理层在社交媒体账户里——自5月开始，包括文大力（广汽丰田副总经理彭宝林等高层）先后入驻媒体平台，直接面对用户，并向消费者讲述最新的技术和产品成果，展示了一个全新营销模式下的不同、改革和生动的广汽丰田。

这才是敢于表达，并引领合资进入2.0时代的广汽丰田的形象。