北京4月2日消息 4月1日晚间，针对“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件，小米科技有限责任公司创始人、董事长、首席执行官雷军在微博首度发声。他对事故中逝去的三位年轻女孩表示哀悼，并对家属表示慰问。 关于事故发生的原因，他表示：“我们团队第一时间成立了专项小组，并于30日赶赴现场进行调查。31日我们配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。” 同时他强调：“由于事故还在调查阶段，目前我们还没有接触到事故车，很多问题还需要进一步分析。”

（雷军微博截图）

他代表小米做出了承诺：“无论发生什么情况，我们都不会回避。我们将持续配合警方调查，跟踪事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关切的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话我们都听到了并记在了心上，我们会用行动来回答你们的问题。”

根据此前报道的消息，在3月29日晚上，有3名驾驶人员与乘客乘坐一辆从湖北省开往安徽省的小米SU7标准版私家车前往参加考试途中，在德上高速公路上祁段发生了碰撞事故导致车辆燃烧起火。事故造成车上3人遇难身亡。

4月1日下午，小米汽车首次进行了公开回应，并公布了车辆在行驶过程中的相关数据和状态（参见《小米通报“SU7高速碰撞爆燃”详情》）。

4月1日晚上，小米汽车就相关质疑进行了再次回应，全文标题为《关于大家关心问题的回答》，内容如下。

碰撞发生后，我们立刻与车主取得联系，得知是一名非车主的驾驶员。接着，我们向车上的乘客紧急通报情况，并分别报警和拨打120求助。

3月30日，我们专项小组前往铜陵，按照警方要求，积极参与调查和取证工作，并于当天晚上依法将我们所掌握的车辆行驶数据与系统运行信息提交给了警方。

4月1日上午，在警方指导下，我们计划与家属见面。截止至本次回答问题发出之时，我们还在等待会面的通知。在警方许可并指导下的情况下，我们将竭力配合处理善后事务，并给予支援与协助。

2、网上有人说这辆涉事车辆已经被拖回北京？

这一说法不准确。事故发生后，警方立即展开调查。目前，我们还未接触到事故车辆的情况。

3. 发生事故时，当时的路况和车速如何呢？

事故发生路段正在进行施工修缮，并因此设置路障封闭了原来的车道，交通将改道行驶至逆向车道上。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里/小时的速度行驶。增值税电子发票系统【代办电话13434104765；QQ2188982664】车辆检测到障碍物后发出提醒，并开始减速。随后，驾驶员接管了驾驶操作进入人驾模式。车辆继续减速，并进行转向操作。最终与隔离带的水泥桩发生碰撞，在碰撞前，系统最后确认的时速约为97公里/小时。

车辆发生事故后为什么会引起火灾？

事故发生后，警方立即赶往现场展开调查工作，目前正在进行进一步调查。

基于现有信息，我们可以确认此次事故中起火车辆并未如网络传言所述发生“自燃”。可能是由于激烈碰撞隔离带上水泥柱导致整体系统严重受损引发火灾。我们目前还没有见到事故车辆，因此还无法做更深入的分析。

5. 事故发生后，车辆的车门能否正常开启？

我们还未接触到事故车辆，无法判断事故发生时车门能否被打开。

目前对于事故发生时车门能否开启尚无确切判断。

6. 当事故发生时，AEB（自动紧急制动）等功能是否会触发？

在此次事故中，当系统提示「注意障碍」并开始减速时，大约一秒钟后，驾驶员介入控制，导致自动驾驶功能暂时退出运行。

小米SU7 标准版配备了前向防碰撞辅助系统（FCW 和 AEB），可对车辆、行人及二轮车提供保护。其中 AEB 功能在速度范围内为 8-135km/h，与其他行业同配置功能相似但当前仅能应对车辆等障碍物。